Użytkownik "J.F." <j...@p...onet.pl> napisał w wiadomości
news:p725m6534eolndat96af8lc20b8juhgi0o@4ax.com...

> Aluminium wrednie sie spawa. Malo kto potrafi.
Jak i żeliwa niektóre.

>>> Albo np takie tlumiki - nagminnie spawaja.
>>No i co z tego?
> Mimo ze sie wydaje ze skoro jest jedna dziurka to pewnie caly juz
> mocno skorodowany - jak widac oplaca sie ta jedna dziurke zaspawac i
> jezdzic kolejne kilka lat.
Niechby i rok był.
Nie wiem czemu niektórym taką trudność sprawia rozumienie czytanego tekstu
(nie bierz do siebie, przynajmniej na razie) - z dziurawym tłumikiem
pojedziesz; pojedź z dziurawą chłodnicą.

>>>>Regenerował łożyska, szczotki?
>>> znow technologii nie ma. Jakby byly szlifiereczki do biezni i kulki
>>> nadwymiarowe dostepne, to moze by i naprawiali.
>>A może nie. Znów teza bez żadnego dowodu.
> Kulek nadal nie ma, wiec i zarzut bez dowodu :-)
Nie ta kolejność. Obowiązek dowodu spoczywa na stawiającym tezę.

>>> W koncu coz to jest "remont silnika" jak nie druciarstwo :)
>>To się nazywa naprawa główna.
>>Wykonuje się ją wg ścisłych procedur określonych przez producenta i przy
>>użyciu oryginalnych, atestowanych części.
> Druciarstwo. szlifowanie gowna, zamiast jak czlowiek, pojsc do ASO,
> kupic nowy silnik, cieszyc sie przez nastepne 300 tys km :-P
Jednak z tym czytaniem ze zrozumieniem coraz większy kłopot w społeczeństwie
(znak czasu?)...
Przecież napisałem - wg ścisłych procedur producenta, przy użyciu
oryginalnych, atestowanych części...

--
Jotte