Użytkownik "RoMan Mandziejewicz" <r...@p...pl.invalid> napisał w
wiadomości news:364235844.20131211184207@pik-net.pl.invalid...
...
> Podczas kręcenia rozrusznikiem napięcia spada poniżej akceptowalnego
> dla elektroniki samochodu. Na przykład jest za mało, żeby wzmocnić
> sygnał z czujnika wału.

Do dupy... "Skarpeta" zimą, przy minus 20, jeśli tylko wszystko było sprawne
(a nie zawsze, rzecz jasna, było tak fajnie), tzn. zapłon ustawiony, świece
bez przebić, gaźnik czysty i paliwo dobre, to nawet i poniżej 11V na
zaciskach, jeśli aku nie był wygwizdany do końca, po kilku sekundach
odpalało (starczało na jakieś 10-15 sekund kręcenia, jeśli nie złapał,
trzeba było pchać). Jeśli tylko zakręciło, była iskra, to sruu, wystarczyło,
że jeden gar załapał, chwilę się potrzymało na wolnych obrotach i zaraz
dołączały pozostałe dwa. Jak aku był full nabity, to "hehe", po cichu
podśmiewałem sie z sąsiadów, którzy po parę minut potrafili memłać
rozrusznikami, aż zdychało na amen. Skarpeta odpalała poniżej 5 sekund.
Zostawiony tak przez noc, poniżej dziesięciu. Żadnych tam czujników, jedynie
kontrolka ładowania, to cała logika sparpecianej prądowni. Nie było
bluzgania na komputer, że mu się nie podoba "krzywy uśmiech Cioci Gieni".
Takie uroki czasów bez elektroniki, jeśli tylko było jak zadziałać, to
zadziałało.

--
ACMM-033-PC-GCI-Warszawa.
Spamerstwu i "pytaczom" wstęp do skrzynki email surowo zabroniony!
To, że adres ten jest publiczny i nieodspamiony, nie oznacza, że wolno
wam tu załatwiać się, do tego jest klop, tylko go z szafą nie pomylcie!