On Mon, 4 Aug 2025 16:20:15 +0200, ʅǝxᴉꓒ®🇵🇱 wrote:
> W dniu 04.08.2025 o 14:11, J.F pisze:
> [...]
>>> No właśnie o tej plecionce piszę. Zastanawiało mnie wtedy, co się tam
>>> odjaniepawla. Rozrusznik kręcił powoli, ale napięcia się zgadzały.
>>> Najpierw wymieniłem rozrusznik, potem akumulator a na końcu po długim
>>> uruchamianiu, dotknąłem tej plecionki. Prawie się oparzyłem i to nie
>>> było miejsce styku, gdzieś po środku. Wymieniłem to na jakiś inny kabel
>>> z innego auta/szrot i IDEALNIE.
>>
>> Dziwne. W plecionce wszystko widać.
>
> Widzisz też prąd jak płynie?
>
>> Akurat tam wypadło miejsce zmiany drutów, zaśniedziały po wierzchu
>> i stąd duzy opór ?
>
> Raczej materiał. Nie sądzę żeby to była "dobra miedź".>

Ale co - ileś lat była dobra, a potem zrobiła się niedobra?

Jest to możliwe, jeśli np skorodowała. Ale to raczej widać :-)

>> Jakies nacięcie, zagięcie ?
> Skąd?>

Ty tą plecionkę widziałeś.


>> Ja tylko dodam, że parę razy widziałem dziwo, że był duży opór między
>> biegunem (klemą?) akumulatora, a klemą (zaciskiem?) przewodu.
>> I to tak dziwacznie, że np przez miesiące nie było problemów,
>> rano silnik zapalił, a po południu już nie chciał.
>
> Nie piszę o zaciskach, napisałem że KABEL wydzielał ciepło. Czytać nie
> umiesz?

Dokładnie to przeczytałem.
Dodałem swoje przypadki.

>> a sam silnik, z resztą podzespołów ... na jakiś gumowych poduszkach
>> teraz, i połączenie z karoserią ma kiepskie.
>>
> Tak i często są plecionki z silnika do karoserii :]

Plecionki dawno nie widziałem.
Teraz jakieś grube kable ... przy akumulatorze.

J.