On Mon, 4 Aug 2025 14:11 "J.F" <j...@p...onet.pl> wrote:
> Dziwne. W plecionce wszystko widać.
> Akurat tam wypadło miejsce zmiany drutów, zaśniedziały po wierzchu
> i stąd duzy opór ?
>
> Jakies nacięcie, zagięcie ?

Plecionka potrafi być zdradliwa, i wcale tego nie musi być widać.

W Ładzie Nivie pewnego dnia silnik zaczął sam wchodzić na obroty.
Podłączyłem się do ECU a tam informacja - "oszibka liambda zonda". No
to wymieniłem czujnik lambdy. Dalej to sam. Może ta nowa też felerna,
więc wymieniam drugi raz - nadal bez zmian. Dopiero po paru dniach
głębszej medytacji doszedłem do tego, że plecionka między karoserią a
silnikiem "zepsuła się"... Plecionka wygląda normalnie, niby przewodzi,
miernik niby pokazuje 0 ohm... ale sonda wariuje. Dla niej liczą się
jakieś ułamki volta, a masę bierze z wydechu który jest wkręcony w blok
silnika. Dolutowałem osobny przewód minusowy z sondy do klemy i problem
zniknął.


Mateusz