Dnia Wed, 13 Jan 2016 19:46:25 +0100, Eneuel Leszek Ciszewski napisał(a):

> "J.F." 569613c9$0$702$6...@n...neostrada.pl
>
>> Geometria komputerowa moze sporo powiedziec,
>
> "twistedme" 56960ac3$0$653$6...@n...neostrada.pl
>
> > Trzeci warsztat: "Skrzywiony mcpherson, do wymiany"
>
> W takim zawieszeniu jest jakaś ,,geometria''?
> Pytam tylko -- jeszcze nie drwię. :)
> Panna Mercedes miała ,,geometrię'', ale od kiedy mam Volvo, nie
> ma mowy o ,,geometrii'' zawieszenia. W salonie powiedziano mi,
> że żadne mcphersony (nawet te za 350 tysięcy pln) nie mają :)
> regulacji poza zbieżnością. :)

Coś tam mogą mieć.
Np. mimośrodowe śruby mocujące zwrotnicę z kolumną:
http://eautonaprawa.nazwa.pl/html/i2010/Q2/100408005
9.PNG
Górne mocowania takie jak pokazał J.F.
Ale mimośrodowe tuleje mocowania wahacza.

> To jednorazówki -- skrzywisz coś,
> przestawisz -- i masz powód do kupna nowego samochodu. Zanim
> kupisz, możesz wymienić amortyzator. Ponoć można czasami taki
> amortyzator jakoś obrócić...

Akurat obracanie amortyzatora nic nie da, a jak daje to znaczy że
amortyzator jest krzywy i tym bardziej należy go wymienić.

Jeszcze co do "niejednorazówkowości" zawieszeń z regulacją.
Jeżeli po uderzeniu samochód zaczął krzywo jechać, to raczej nie przestawił
się na elementach regulowanych a coś się po prostu wygięło.
Być może da się to wyregulować żeby koło wróciło na miejsce, ale element
wygięty pozostaje wygięty - potencjalnie jest słabszy, albo drążek będzie
pracował nieosiowo i będzie się wyginał podczas pracy.

No ale skoro takich fachowców spotkałeś w salonie Volvo, to albo ktoś Cię
po prostu okłamał bo liczył że sprzeda Ci nowe części, albo tacy fachowcy
tam pracują, że już wiesz gdzie absolutnie nie należy jechać w razie awarii
:)