Dnia Wed, 13 Jan 2016 13:06:32 +0100, twistedme napisał(a):

> Nie sądziłem, że konieczność ustawienia zbieżności jest traktowana jako
> awaria, skoro da się wyregulować :) Raczej właśnie jako regulacja, więc
> nie dopytywałem...

Podstawowa sprawa to wymaga zlokalizowania co się odkształciło i czy
samochód jest bezpieczny na drodze.

Uderzenie w koło z całą pewnością nie spowodowało że drążek kierowniczy
wkręcił się na gwincie regulacyjnym, a pewnie coś się w zawieszeniu
wygięło.
I elementarne zasady bezpieczeństwa nakazują najpierw to odkształcenie
zlokalizować i świadomie zdecydować czy samochód nadaje się do naprawy
przez zmianę długości drążka kierowniczego czy wymaga wymiany uszkodzonego
elementu.


> "Amortyzatory są w porządku, bo sprawdzałem kąty i są zgodne z książką.
> Geometria była przestawiona, być może wózek (?) dostał, zrobiły się
> jakieś naprężenia, ale dało się to wszystko wyregulować i nic nie
> ściąga, jak by jeszcze coś było nie tak, to proponuję wyważyć koło, ale
> jak się przejechałem, to dla mnie jest wszystko ok."

A to był Cytryn czy Gumiak? ;)