W dniu 2011-01-27 00:16, sth pisze:
> Wymieniam wlasnie wszystkie uszczelniacze przy okazji wymiany rozrzadu.
> i tu mnie nurtuje jedna sprawa. po wyciagnieciu uszczelniacza walu
> korbowego widze ze on chodzi nie po wale, lecz po zebatce pompy oleju
> ktora nasunieta jest luzno na wal korbowy. stad moje pytanie co
> uszczelnia powierchnie miedzy walem i ta zebatka?

Bo zazwyczaj jest tak, że pompa oleju jest owszem tylko nałożona na
wielowypust wału, ale uszczelnienie jest normalnie między wałem a
obudową pompy simmeringiem.
W każdym razie dziwne to jakieś chyba :)

Masz jakieś zdjęcia?
I co to za silnik?

> czy scisk po skreceniu
> kolami pasowymi jest wystarczajacy aby tamtedy olej nie przechodzil ?

Jeżeli chodzi o połączenie zębaki z kontrującym ją z drugiej strony
pogrubieniem wału, to w takim wypadku powinna tam być chyba jeszcze
jakaś uszczelka.
Wtedy to by było szczelne, bo tak na samym połączeniu metal-metal chyba
się idealnej szczelności nie uzyska w takich warunkach.