Wymieniam wlasnie wszystkie uszczelniacze przy okazji wymiany rozrzadu. i tu
mnie nurtuje jedna sprawa. po wyciagnieciu uszczelniacza walu korbowego
widze ze on chodzi nie po wale, lecz po zebatce pompy oleju ktora nasunieta
jest luzno na wal korbowy. stad moje pytanie co uszczelnia powierchnie
miedzy walem i ta zebatka? czy scisk po skreceniu kolami pasowymi jest
wystarczajacy aby tamtedy olej nie przechodzil ? podobnie wyglada sprawa na
walku balansowym. uszczeniacz nie chodzi po walku lecz po takiej tulejce
dystansowej ktora dociska kolo pasowe do walka po skreceniu.
mam nadzieje ze Tomasz Pyra lub MarcinMJ mi odpowiedza :) lub ktos inny
majacy pojecie.
pozdrawiam