W dniu 28.12.2025 o 12:06, J.F pisze:

>> Jesteś całkowicie pozbawiony logiki w odpowiedziach :)
>>
>>>> Auta produkowane po 2000 roku posiadają w większości dwa czujniki
>>>> temperatury. Jeden używany jest do wskaźnika analogowego a drugi do ECU.
>>>
>>> Sprawdzić, czy tym wskażnikiem nie steruje ECU :-)
>>
>> A co wyżej napisałem?
>
> Ze ma dwa czujniki.
> Po co ECU dwa czujniki? Dla bezpieczeństwa?

Nadal jesteś nielogiczny, opisałem przecież (debilu) co robi jeden
czujnik a co robi drugi :>
>
> A, chyba że masz na mysli, że jeden czujnik steruje bezpośrednio
> wskaźnikiem ... jestes pewien, że we wszystkich autach ?


Spacja przed pytajnikem... Napisałem to na początku co robią czujniki
więc pochuj z tym dyskutujesz? Napisałem też, że większość a nie
wszystkie. Coś ci się w mózg stało?
>
>>>> Ten do ECU zwykle się nie jebie, bo jest cyfrowy i temperaturę należy
>>>> sprawdzać po podłączeniu OBD2 do miernika. Drugi termometr jest
>>>> termoparą i jako analog współpracuje z analogowym wskaźnikiem.
>>>
>>> Mało prawdopodobne - raczej termistorem. Albo "półprzewodnikowy".
>>> Czujnik do ECU kto wie jaki jest - ADC może być w ECU.
>>
>> Jest analogowy.
>
> A pisałeś, że cyfrowy :-P

To przeczytaj jeszcze raz. Termopara jest czujnikiem cyfrowym?
>
>>>> Zdarza się nawet, że sam wskaźnik analogowy potrafi
>>>> się spierdolić. W mojej KIA tak się właśnie stało i wskaźnik wskazuje mi
>>>> 50C ale nie chce mi się go wymieniać (termoparę podmieniałem i bez
>>>> zmian). OBD2 wskazuje poprawnie.
>>>
>>> I masz dwa czujniki?
>>
>> A co wyżej napisałem?
>
> Że ci sie wskaźnik sp*, i że termoparę podmieniałeś.
>
> Jak "termopara" była dobra i używana przez ECU, to ECU znał dobrą
> temperaturę przed i po podmianie :-)

Nigdzie nie napisałem, że termopara jest do ECU. Jebnij się w ten gupi
łeb :)


--
Pixel(R)??
Albo PiS albo Polska