Użytkownik "BartekK" <s...@N...org> napisał w wiadomości
news:iiselb$u3b$1@mx1.internetia.pl...
>W dniu 2011-02-07 21:57, Michał Lankosz pisze:
>> Użytkownik " ." <n...@m...pl> napisał w wiadomości
>> news:iipbe9$rkj$1@newsread1.aster.pl...
>>
>> Co oznacza, że mają "wbudowany uklad eliminacji blędów układu
>> elektrycznego" i "rozwiązuje 90% przypadków problemów z CAN-BUS'em"? Nie
>> znam się na elektryce samochodowej, ale chodzi o pobór prądu?
> Tak, ale nie do końca chodzi o to że żarówka nadal ma brać 5W ;)
> Chodzi o to, że układ elektroniki w aucie testuje żarówki mniejszym
> napięciem, i przy zwykłej żarówce - problemu nie ma, ma jakąś rezystancję
> i jej obecność jest prawidłowo wykryta.

Hm, jeśli tak, to mierzy rezystancję wszystkich równolegle podłączonych
żarówek, chyba że do 'komputera' podłączona jest każda z osobna.

> Przy ledowych zamiennikach testowanie np 5v daje błąd, bo tak niskie
> napięcie nie powoduje przewodzenia ledów (które sa np połączone 3x 3v w

Ciekawi mnie teraz, dlaczego takim małym napięciem wykonywany jest test
rezystancji?
Jeśli jest zwarcie, to ten test też potrafi to wykryć i niedopuścić do
spalenia bezpiecznika?

Michał