W dniu 21.07.2022 o 18:09, J.F pisze:
>
> w samochodzie.
>
> Ostatnio mi ustawiali na maszynce Hunter DSP 600
>
> jak oni to zrobili ?
>
>
> https://www.youtube.com/watch?v=EMQ4_sdHZDU
>
> Na koła są zakladane "reflektory", pasywne,
i w tym miejscu powstaje największy błąd. Albo inaczej: jeśli powstanie
błąd, (krzywa felga, nawet nie w sensie po kontakcie z krawężnikiem, ale
z fabryki, bo akurat ten parametr nie jest krytyczny, brud na feldze
itp)to ta metoda nie pozwoli na jego wychwycenie.
no to czemu takie coś stosujemy? Bo jak auto felgi są w stanie idealnym,
to metoda jest wystarczająco dokładna a dużo szybsza


ToMasz