Hej,

Wchodzę se dzisiaj do elektrycznego Twizy, przekręcam kluczyk i ... nic,
kompletne zero. Nie świecą się wskaźniki, nic nie działa. Pomyślałem, że
akumulator rozładował się. Zimno było. Na górce stoję, w dole garaż i
gniazdko. Możnaby stoczyć się, ale .. na ręcznym jest. A ręczny ...
trzeba odpalić by go odblokować, czyli jestem w d..e. Nie podjadę RSem
bo akumulator zabudowany jest i nie wiem jak gładko dostać się do niego
a czas mnie naglił, jak to w życiu. No i co teraz? Może to tylko
akumulator 12V rozładował się a nie trakcyjny. No dobra, ale ... jeśli
nawet to jak go naładować. Jeśli to 12V akumulator to ... musi się
ładować podczas jazdy z trakcyjnego bo by się rozładował. Więc odkręcam
kluczyk i czekam. Cośtam mignęło, cośtam cyknęło. Ale wskaźniki dalej
nie świecą się. Trochę poczekałem, cośtam sobie cyka, a wskaźniki nadal
nie świecą. A zadzwonię se do ASO, co to elektryki obsługuje, może mi
powiedzą co z tym ewentualnie zrobić. Odbiera jakaś panienka.
Przedstawiam sprawę. Nie jest w stanie nic poradzić. Może mnie zapisać
do serwisu. Pada propozycja by na lawetę. W końcu rzucam, czy akumulator
można kupić. No to ona mnie przełączy. Zgłasza się gościu, więc go pytam
czy to zachowanie w ogóle wskazuje na zepsuty 12V aku. Tak, potwierdza,
że na to wskazuje. Więc kontynuuję: no ale ... czy on ten aku ładuje po
odkręceniu kluczyka. Gościu, że po wyłączeniu zapłonu w ciągu pół
godziny. A przez cały czas mam odkręcoy kluczyk i jak zaczynałem rozmowę
to już migały wskaźniki, ale tak na pół sekundy. I gadam gadam ... a
wskaźniki w końcu załączyły się trwale. Świeci co prawda kontrolka
czerwona, ale ... nic więcej. Czyli ... mamy go. Zamawiam aku i kończę
tę mało owocną rozmowę. Skończyłem, czerwona kontrolka też zgasła. Mogę
jechać, wszystko gra.

No ale wszystko musiałem sam wymyśleć, jedynie gościu potwierdził że
takie dokładnie miganie robi się jak 12 aku rozładowany jest.