Zgloszenie: przy zwiekszaniu predkosci obrotowej silnika z np. 2k do 3k
(choc moze byc dowolnie) przygasaja swiatla. Napiecie w instalacji spada z
14.1 do 11.9 V

Diagnoza 1: Komputer nie wskazal zadnego problemu

po 2h

Diagnoza 2: Komputer nic nie zdiagnozowal, ale problem faktycznie wystepuje.
Dziwne. Nie wiemy czym to spowodowane.

po 4h

Diagnoza 3: serwis juz wie w czym problem. To wina niedoladowanego
akumulatora !!

Zalecenie: prosze podlaczyc akumulator do ladowania najlepiej na 2 doby zeby
akumulator sie dobrze naladowal.

Masakra. Nie wiem kto pracuje w ASO ale mam wrazenie, ze same matoly i
idioci. Potwierdza sie zasada, ze jak komputer czegos nie zdiagnozuje to nie
da sie tego w ASO naprawic.

Sprawdzanie odbywalo sie podczas przegladu gwarancyjnego. Z zalozeniem
oslony silnika i dorobieniem kluczyka faktura byla na 2000 zlotych.
Najbardziej mnie zaskoczyla jednak pozycja faktury: "wymiana uszczelki korka
spustowego 1 pln".

Czy taki serwis nie zdaje sobie sprawy, ze jak juz ktos wydaje u nich 2000
zlotych na naprawy i przeglady to jak zobaczy doplate do uszczelki za 1 pln
to do nich nie przyjedzie drugi raz ? Zwlaszcza, ze przeglad po 20kkm
kosztuje 800 zeta i wydawalo mi sie, ze wszystko jest juz w cenie.

Icek

PS Teraz nie wiadomo w czym problem bo akumulator jest doladowany a problem
nadal wystepuje.

Nie polecam serwisu Peugeota D&D we Wroclawiu. Wybitnie im nie idzie.