http://moto.onet.pl/1526543,2243,artykul.html
--
pozdrawiam
mmaurycy
SYM HUSKY 125 w puzlach już nie całkiem :)
http://mmaurycy.googlepages.com/symhusky125

do góry

mmaurycy pisze:
> http://moto.onet.pl/1526543,2243,artykul.html

3-cylindrowy diesel. Ciekawe, jakie ma wibracje. Skrzynia CVT wg mnie
odbiera całą przyjemność z jazdy. Trudno to sobie wyobrazić - odkręcasz,
silnik dalej mruczy tak samo, a moto przyśpiesza...

Vir
Duża czarna bawarka

do góry

Vir pisze:
> mmaurycy pisze:
>> http://moto.onet.pl/1526543,2243,artykul.html
>
> 3-cylindrowy diesel. Ciekawe, jakie ma wibracje. Skrzynia CVT wg mnie
> odbiera całą przyjemność z jazdy. Trudno to sobie wyobrazić - odkręcasz,
> silnik dalej mruczy tak samo, a moto przyśpiesza...
>

Nienie. Jeździliśmy Maną w czerwcu i odczucia sa jak na motocyklu z
normalną skrzynią, zapina "biegi", wkręca się na obroty etc. Różnica to
brak klamki sprzęgła i dodatkowe prztyczki do "ręcznej" zmiany biegów,
ale biegi można tez zmieniać normalną dźwignią nożną. Skrzynia działa w
trybie manualnym i automatycznym, w drugim przypadku masz do wyboru 3
programy - Normal, Rain i Sport.
Mnie się podobało, świetna sprawa do miasta, funu w zasadzie nie odbiera
- jeździliśmy tym po Hungaroringu, głupio wyglądało jak wyprzedzaliśmy
Tuono i inne Mille na winklach :)

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/klx250/600rr/vfr800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Magic pisze:
> Vir pisze:
>> mmaurycy pisze:
>>> http://moto.onet.pl/1526543,2243,artykul.html
>>
>> 3-cylindrowy diesel. Ciekawe, jakie ma wibracje. Skrzynia CVT wg mnie
>> odbiera całą przyjemność z jazdy. Trudno to sobie wyobrazić -
>> odkręcasz, silnik dalej mruczy tak samo, a moto przyśpiesza...
>>
>
> Nienie. Jeździliśmy Maną w czerwcu i odczucia sa jak na motocyklu z
> normalną skrzynią, zapina "biegi", wkręca się na obroty etc. Różnica to

A czy CVT to nie jest takie rozwiązanie, jakie kiedyś było w Nissanie
Micrze? Płynna zmiana przełożenia przy stałych obrotach silnika
utrzymywanych w zakresie max momentu? Ja wiem, że w nowoczesnych
silnikach krzywa momentu jest dość płaska, ale to moto nie ma biturbo

Vir

do góry

Vir pisze:

>>> 3-cylindrowy diesel. Ciekawe, jakie ma wibracje. Skrzynia CVT wg mnie
>>> odbiera całą przyjemność z jazdy. Trudno to sobie wyobrazić -
>>> odkręcasz, silnik dalej mruczy tak samo, a moto przyśpiesza...
>>>
>>
>> Nienie. Jeździliśmy Maną w czerwcu i odczucia sa jak na motocyklu z
>> normalną skrzynią, zapina "biegi", wkręca się na obroty etc. Różnica to
>
> A czy CVT to nie jest takie rozwiązanie, jakie kiedyś było w Nissanie
> Micrze? Płynna zmiana przełożenia przy stałych obrotach silnika
> utrzymywanych w zakresie max momentu?

Owszem, ale wszystko zalezy od oprogramowania skrzyni biegów. W Manie
jest to imitacja pracy normalnej skrzyni.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/klx250/600rr/vfr800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

> Owszem, ale wszystko zalezy od oprogramowania skrzyni biegów. W Manie
> jest to imitacja pracy normalnej skrzyni.
>
Po co montuje się skrzynię CVT i symuluje działanie zwykłej?

Vir

do góry

Użytkownik "Vir" napisał :
> Po co montuje się skrzynię CVT i symuluje działanie zwykłej?

Żeby było łatwiej, a wrażenia jak z tradycyjnej skrzyni ?
--
PZDR
Wojciech G.
K1200RSport, Wawa zone.

do góry

Vir pisze:
>
>> Owszem, ale wszystko zalezy od oprogramowania skrzyni biegów. W Manie
>> jest to imitacja pracy normalnej skrzyni.
>>
> Po co montuje się skrzynię CVT i symuluje działanie zwykłej?

Po pierwsze właśnie żby nie było głupich wrażeń że silnik buczy tak samo
a moto jedzie coraz szybciej czyli ukłon w stronę siły naszych
przyzwyczajeń.
Po drugie CVT daje możliwość dowolnego doboru parametrów przełożenia w
zależności od efektu jaki chce się osiągnąć - maksymalne przyspieszenie,
ekonomiczność, łagodne przenoszenie momentu obortowego na śliskim etc.

--
Pozdrawiam - Maciek, ely50/srx250/klx250/600rr/vfr800.
Archiwum: http://news.riders.pl
FAQ: http://www.riders.pl/wacko/wakka.php?wakka=Motocyklo
weFAQ&v=qvj

do góry

Użytkownik "Magic" <m...@w...pl> napisał w wiadomości
news:gkpqtn$6l3$1@wueska.motocykle.org...
> Vir pisze:
>>
>>> Owszem, ale wszystko zalezy od oprogramowania skrzyni biegów. W Manie
>>> jest to imitacja pracy normalnej skrzyni.
>>>
>> Po co montuje się skrzynię CVT i symuluje działanie zwykłej?
>
> Po pierwsze właśnie żby nie było głupich wrażeń że silnik buczy tak samo a
> moto jedzie coraz szybciej czyli ukłon w stronę siły naszych
> przyzwyczajeń.
> Po drugie CVT daje możliwość dowolnego doboru parametrów przełożenia w
> zależności od efektu jaki chce się osiągnąć - maksymalne przyspieszenie,
> ekonomiczność, łagodne przenoszenie momentu obortowego na śliskim etc.

Po to samo po co dodaje sie do automatycznej skrzyni tiptronic, czyli aby
przekonac niechętnych do automatu do zakupu tego automatu. Wiekszosc
kierowcow w ogole nie uzywa tiptronica, przynajmniej wsrod moich znajomych,
ale dzieki niemu w ogole sie przekonali do automatu.

--
pzdr smoq

do góry