Powitanko,

Zwiedzałem. Wycofany z użytkowania bodaj w 1996. Maszynownia przecudnej
urody, czyściutko. Ale technicznie wygląda to tak: tankują olej
napędowy, grzeją nim wodę, woda wytwarza parę, dalej 2 stopniowa maszyna
parowa, woda w obiegu zamkniętym. Nie ogarniam tej kuwety, przecież
sprawność maszyny parowej to może kilkanaście %, diesla, szczególnie
dużego wolnoobrotowego to ze 3 razy tyle. To po cholerę się bawili w
takie cuda? Hałas, wibracje żeby nie przeszkadzały JW Królowej? No ale
maszyna parowa i przekładnia też bezszelestne nie są.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. Mrożek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE:
moje imie.(kropka)nazwisko, ten_smieszny_znaczek, gmail.com

do góry

Dwustopniowa bedzie miala lepsza sprawnosc od silnika benzynowego. Taka z potrojnym
rozprezeniem do 50% dochodzi. Kiedys byl program o statkach rzecznych i o tych
procentach mowili. Pokazywali te maszyny parowe, cudenka. Wypolerowane lepiej niz
klamki w chinskich wagonach co do zsrr jezdzily. A te klamki jak by ze zlota byly,
tak wygladaly. Stawiam kase przeciwko lisciom z parku ze jak do ogladania dla
turystow takie sprzety sa przeznaczone to je na wysoki polysk robia. Bo jak pracowaly
to wygladaly jak syf z gilem.

do góry

W dniu wtorek, 25 lipca 2017 08:01:06 UTC+9 użytkownik Pawel "O'Pajak" napisał:
> Powitanko,
>
> Zwiedzałem. Wycofany z użytkowania bodaj w 1996. Maszynownia przecudnej
> urody, czyściutko. Ale technicznie wygląda to tak: tankują olej
> napędowy, grzeją nim wodę, woda wytwarza parę, dalej 2 stopniowa maszyna
> parowa, woda w obiegu zamkniętym. Nie ogarniam tej kuwety, przecież
> sprawność maszyny parowej to może kilkanaście %, diesla, szczególnie
> dużego wolnoobrotowego to ze 3 razy tyle. To po cholerę się bawili w
> takie cuda? Hałas, wibracje żeby nie przeszkadzały JW Królowej? No ale
> maszyna parowa i przekładnia też bezszelestne nie są.

Być może wcześniej kocioł był na mazut, potem przerobili na olej bo przepisy albo
smród. I nikt nie wpadł na myśl że wyszła bzdura. Widać tam nikogo nie było od
wpadania na myśli.

do góry

Użytkownik "Pawel "O'Pajak"" napisał w wiadomości
>Zwiedzałem. Wycofany z użytkowania bodaj w 1996. Maszynownia
>przecudnej urody, czyściutko. Ale technicznie wygląda to tak: tankują
>olej napędowy, grzeją nim wodę, woda wytwarza parę, dalej 2 stopniowa
>maszyna parowa, woda w obiegu zamkniętym. Nie ogarniam tej kuwety,
>przecież sprawność maszyny parowej to może kilkanaście %,

nowoczesnej turbiny dochodzi ponoc do 40%,
dwustopniowa parowa w obiegu zamknietym z kondensorem tez ma chyb

>diesla, szczególnie dużego wolnoobrotowego to ze 3 razy tyle. To po
>cholerę się bawili w takie cuda? Hałas, wibracje żeby nie
>przeszkadzały JW Królowej? No ale maszyna parowa i przekładnia też
>bezszelestne nie są.

A z ktorego roku ten jachcik ?
To zdaje sie bylo kiedys normalne - maszyna parowa jest, bo na parowym
statku musi byc.
A ze nowoczesnosc, to grzana palnikiem na olej.

Nasze motorowce Pilsudski i Batory (made in Italy) z 1935 mialy juz
diesle,
a niszczyciele Grom i Blyskawica z 1935/6 (made in England) na
turbinach parowych.
Czynnikow wyboru napedu moglo byc wiecej niz tylko sprawnosc.
diesle mialy po 6k KM, a turbiny po 27kKM.
Moze o miejsce chodzilo ...

Nastepca Groma, made in ZSRR w 1950, tez mial turbiny parowe ... ale
tu byc moze tylko taka licencje im dostarczono przed 1946 :-)

A moze po prostu krolowa lubi sie popatrzec na te suwajace sie tloki
:-)

J.

do góry

W dniu 2017-07-25 o 13:00, J.F. pisze:

> A moze po prostu krolowa lubi sie popatrzec na te suwajace sie tloki :-)

A kto bu się ekonomią przejmował na takim jachcie.


--
P. Jankisz
O rowerach: http://coogee.republika.pl/pj/pj.html
"Dopóki nie skorzystałem z Internetu, nie wiedziałem, że na świecie jest
tylu idiotów" Stanisław Lem

---
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:ol7pkv$k3v$...@n...news.atman.pl...
W dniu 2017-07-25 o 13:00, J.F. pisze:
>> A moze po prostu krolowa lubi sie popatrzec na te suwajace sie
>> tloki :-)
>A kto bu się ekonomią przejmował na takim jachcie.

To nie tylko ekonomia - ale takze zasieg i pojemnosc zbiornikow
paliwa.
A potem sie okaze, ze jacht krolowej to wielkosci Titanica musi byc
:-)

J.

do góry

W dniu 2017-07-25 o 18:08, J.F. pisze:
> Użytkownik "PeJot" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:ol7pkv$k3v$...@n...news.atman.pl...
> W dniu 2017-07-25 o 13:00, J.F. pisze:
>>> A moze po prostu krolowa lubi sie popatrzec na te suwajace sie tloki :-)
>> A kto bu się ekonomią przejmował na takim jachcie.
>
> To nie tylko ekonomia - ale takze zasieg i pojemnosc zbiornikow paliwa.
> A potem sie okaze, ze jacht krolowej to wielkosci Titanica musi byc :-)
>

Oszczędzi na paliwie stawiając żagle :)


WM

do góry