Dnia Fri, 25 Oct 2013 03:43:10 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

> V6 ma ciut ponad 200 kucy, czasami wystarcza. Moze nie buja sie jak lajba na
jeziorze,
>ale blizej mu do osobowki niz do cezarowki jak to ma miejsce z Voyagerem i klonami.
>Akurat SGA to taki kompromis
>pomiedzy zapierdalaniem osobowka a kanapowym wozeniem dupy a'la amerykaniec.

Jesli Voyager to dla Ciebie ciezarowka, to jak nazwac Sharana? Chyba "woz
drabiniasty" :) Jest w nim glosniej i bardziej trzesie, a fotele sa wezsze,
o tych z tylu nie wpominajac. Da sie bardziej zapierdalac, ale jest twardo.

200 koni calkiem dobrze starcza. Jedyne, co mi sie w tych V6 nie podoba
poza spalaniem, to stosunkowo niski moment (270 Nm), ktory na dodatek
ukrywa sie gdzies w gornym zakresie obrotow. A w Voyach ten duzy moment
(330 Nm dla 3.8 w wersji po 2000 roku) masz od samego dolu. A koni tylko
215, wiec podobnie.

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

W dniu piątek, 25 października 2013 13:07:54 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:
> Jesli Voyager to dla Ciebie ciezarowka, to jak nazwac Sharana? Chyba "woz
>
> drabiniasty" :) Jest w nim glosniej i bardziej trzesie, a fotele sa wezsze,
>
> o tych z tylu nie wpominajac. Da sie bardziej zapierdalac, ale jest twardo.

Jak napisalem "co kto lubi"...
Tak jak i Ty jezdzilem i jednym i drugim i mnie bardziej przekonuje produkt EU od
wanny na kolach ( a to tylko jeden z aspektow przeciez) ;)

BTW:co jest nie tak z fotelami z tylu w SGA?
--
Dman666

do góry

Dnia Fri, 25 Oct 2013 05:01:25 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

> mnie bardziej przekonuje produkt EU od wanny na kolach

No wiec tu sie zgodzilem - moja wanna jest stabilna gdzies do 130 km/h,
potem plywa, ale to IMHO tylko czesciowo wina zawieszenia - reszta po
stronie opon.

> BTW:co jest nie tak z fotelami z tylu w SGA?

Sa troche sa waskie i za blisko siebie, poza tym wszystko OK :)

Aha - podobno syncro w Sharanie i Alhambrze dziala lepiej niz AWD w
Chryslerach. Ale tego nie mialem jak porownac.

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

W dniu piątek, 25 października 2013 15:11:31 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

> > mnie bardziej przekonuje produkt EU od wanny na kolach

> No wiec tu sie zgodzilem - moja wanna jest stabilna gdzies do 130 km/h,
>
> potem plywa, ale to IMHO tylko czesciowo wina zawieszenia - reszta po
>
> stronie opon.

Jak tam uwazasz, ale kto w US jezdzi z wyzszymi predkosciami? ;)

> > BTW:co jest nie tak z fotelami z tylu w SGA?
> Sa troche sa waskie i za blisko siebie, poza tym wszystko OK :)

Sa tej samej szerokosci co reszta ;)


> Aha - podobno syncro w Sharanie i Alhambrze dziala lepiej niz AWD w
> Chryslerach. Ale tego nie mialem jak porownac.

Ani ja...mam na jedna oske a i amerykancem jezdzilem na jedna.
Kazdy ma swoje wady zalety. Ja mniej wad znalazlem w SGA ;)
--
Dman-666

do góry

Dnia Fri, 25 Oct 2013 07:44:34 -0700 (PDT), Dman666 napisał(a):

> Sa tej samej szerokosci co reszta ;)

W takim razie jest ich tam za duzo. Zreszta gdyby bylo inaczej, to w
wersjach najbardziej luksusowych nie montowano by foteli w ukladzie 2+2+2.

--
Maciek

Od kolijevke, pa do groba,
za ispiranje mozga je doba

do góry

W dniu piątek, 25 października 2013 18:22:16 UTC+2 użytkownik Maciek napisał:

> > Sa tej samej szerokosci co reszta ;)
> W takim razie jest ich tam za duzo. Zreszta gdyby bylo inaczej, to w
>
> wersjach najbardziej luksusowych nie montowano by foteli w ukladzie 2+2+2.

Nie ma czegos takiego jak luksusowa...po prostu mozesz wywalic jeden fotel ze srodka
(mocowania sa takie, ze mozna) i inaczej zamontowac 2 rzad.

Wracajac do glownego watku:A moze S-max? Od biedy da rade 6-7 (pasazerowie siedza na
podlodze co prawda), ale silniki ma zacne jak na EU (dizel i benzyna bez kompleksow i
wiekszych wad - wersji "cymes ST" w tym budzecie niestety nie nada)
--
Dman-666

do góry