Mam opla vectre C z silnikiem z18xe.
Samochód od poczatku był bardzo głośny powyżej 90km/h a dokładnie
powyżej 2,5 tys. obrotów. Miałem awarie i wypaliło mi gniazdo
zaworowe na 1-szym cylindrze. Po zrobieniu głowicy hałas zmniejszył
się znacznie, bardzo znacznie. Niestety po niedługim czasie problem wrócił
więc zamówiłem
głowicę z profesjonalnego zakładu z gwarancją po pełnej regeneracji za
blisko 1,2 tys. zl.
Po założeniu tej głowicy znowu w aucie jest bardzo głośno.
Nie bierze oleju, pali na dotyk, płynu nie ubywa, spalanie w normie tylko
bardzo głośna praca silnika i buczenie/wibracje z wydechu. Wymieniłem
tłumiki
, poduszki pod silnikiem i bez żadnej zmiany.
Dzisiaj zauważyłem bardzo niewielkie pęknięcie na kolektorze wydechowym w
okolicy
1-szego cylindra w odległości 3-4cm od bloku silnika. Pęknięcie ma jakiś 1
cm. Popryskałem specjalnym
preparatem do badania szczelności i gdy silnik pracuje pojawiają się
malutkie pęcherzyki powietrza.
W samochodzie nie śmierdzi spalinami.
Teraz zasadnicze pytanie, czy takie mikropęknięcie może powodować hałaś od
silnika
podczas jazdy? Na postoju przy przegazowaniu silnik pracuje raczej cicho
tzn. podobnie do innych.

do góry

On 2014-04-22 18:37, kalson wrote:
> Mam opla vectre C z silnikiem z18xe.
> Samochód od poczatku był bardzo głośny powyżej 90km/h a dokładnie
> powyżej 2,5 tys. obrotów. Miałem awarie i wypaliło mi gniazdo
> zaworowe na 1-szym cylindrze. Po zrobieniu głowicy hałas zmniejszył
> się znacznie, bardzo znacznie. Niestety po niedługim czasie problem
> wrócił więc zamówiłem
> głowicę z profesjonalnego zakładu z gwarancją po pełnej regeneracji za
> blisko 1,2 tys. zl.
> Po założeniu tej głowicy znowu w aucie jest bardzo głośno.
> Nie bierze oleju, pali na dotyk, płynu nie ubywa, spalanie w normie tylko
> bardzo głośna praca silnika i buczenie/wibracje z wydechu. Wymieniłem
> tłumiki
> , poduszki pod silnikiem i bez żadnej zmiany.
> Dzisiaj zauważyłem bardzo niewielkie pęknięcie na kolektorze wydechowym
> w okolicy
> 1-szego cylindra w odległości 3-4cm od bloku silnika. Pęknięcie ma jakiś
> 1 cm. Popryskałem specjalnym
> preparatem do badania szczelności i gdy silnik pracuje pojawiają się
> malutkie pęcherzyki powietrza.
> W samochodzie nie śmierdzi spalinami.
> Teraz zasadnicze pytanie, czy takie mikropęknięcie może powodować hałaś
> od silnika
> podczas jazdy? Na postoju przy przegazowaniu silnik pracuje raczej cicho
> tzn. podobnie do innych.

Ehhh te Ople. Ja ze swoim (Astra 150KM) tez przerabialem rozberanie
silnika, wymiane glowicy i wiele innych "atrakcji". Problem rozwiazalem
kupujac starsza o dwa lata Skode. Wszystkie bolączki jak ręką odjął
zniknęły.

do góry

> Ehhh te Ople. Ja ze swoim (Astra 150KM) tez przerabialem rozberanie
> silnika, wymiane glowicy i wiele innych "atrakcji". Problem rozwiazalem
> kupujac starsza o dwa lata Skode. Wszystkie bolączki jak ręką odjął
> zniknęły.

nie dla przekory, ale miałem dwie i chyba długo nie będę chciał.
w fabii leciało mi dosłownie wszystko, octavia I było lepiej ale benzyną 1.6
nie dało
się jechać w trasie. Powyżej 110 km/h wyprzedzanie nie istniało, a max. co
wg mnie
mozna było tym bezpiecznie jechać to 125 km/h. Ciszej było niż w oplu ale
skrzynia była tak zestopniowana, że przy 120 km/h miałem między 3,5 a 4 tys.
obr.

p.s. w jakim celu rozbierałeś silnik, też miałeś klopoty z hałasem czy po
prostu
uszczelka się wysypała?

do góry

W dniu 2014-04-22 19:29, atm pisze:
> On 2014-04-22 18:37, kalson wrote:
>> Mam opla vectre C z silnikiem z18xe.
>> Samochód od poczatku był bardzo głośny powyżej 90km/h a dokładnie
>> powyżej 2,5 tys. obrotów. Miałem awarie i wypaliło mi gniazdo
>> zaworowe na 1-szym cylindrze. Po zrobieniu głowicy hałas zmniejszył
>> się znacznie, bardzo znacznie. Niestety po niedługim czasie problem
>> wrócił więc zamówiłem
>> głowicę z profesjonalnego zakładu z gwarancją po pełnej regeneracji za
>> blisko 1,2 tys. zl.
>> Po założeniu tej głowicy znowu w aucie jest bardzo głośno.
>> Nie bierze oleju, pali na dotyk, płynu nie ubywa, spalanie w normie tylko
>> bardzo głośna praca silnika i buczenie/wibracje z wydechu. Wymieniłem
>> tłumiki
>> , poduszki pod silnikiem i bez żadnej zmiany.
>> Dzisiaj zauważyłem bardzo niewielkie pęknięcie na kolektorze wydechowym
>> w okolicy
>> 1-szego cylindra w odległości 3-4cm od bloku silnika. Pęknięcie ma jakiś
>> 1 cm. Popryskałem specjalnym
>> preparatem do badania szczelności i gdy silnik pracuje pojawiają się
>> malutkie pęcherzyki powietrza.
>> W samochodzie nie śmierdzi spalinami.
>> Teraz zasadnicze pytanie, czy takie mikropęknięcie może powodować hałaś
>> od silnika
>> podczas jazdy? Na postoju przy przegazowaniu silnik pracuje raczej cicho
>> tzn. podobnie do innych.
>
> Ehhh te Ople. Ja ze swoim (Astra 150KM) tez przerabialem rozberanie
> silnika, wymiane glowicy i wiele innych "atrakcji". Problem rozwiazalem
> kupujac starsza o dwa lata Skode. Wszystkie bolączki jak ręką odjął
> zniknęły.

Pierdu, pierdu

PS Nie mogłem się powstrzymać.

do góry

> Teraz zasadnicze pytanie, czy takie mikropęknięcie może powodować hałaś od
> silnika
> podczas jazdy? Na postoju przy przegazowaniu silnik pracuje raczej cicho
> tzn. podobnie do innych.

Jak wiadomo to wada fabryczna tego silnika, a halas to pojecie wzgledne ale
jak najbardziej moze zwlaszcza, ze nie wiesz, czy to co zauwazyles to juz
wszystko.
Dawno, dawno temu mialem pekniety kolektor w Audi 200 2.2 T, tez wada
fabryczna, tylko tam po zdjeciu juz byly polamane szpilki. Auto na wolnych
obrotach chodzilo jak traktor. Wtedy kolektor byl pospawany i wytrzymal rok
bo tyle mniej wiecej wytrzymuja.
Na oplowskich forach pisza, zeby kupic uzywany w dobrym stanie i
zdecydowanie pomaga grubsza uszczelka( najtansze rozwiazanie i podobno
bardzo skuteczne)
Poszukaj w internecie.

do góry

W dniu 2014-04-22 18:37, kalson pisze:
> Mam opla vectre C z silnikiem z18xe.
> Samochód od poczatku był bardzo głośny powyżej 90km/h a dokładnie
> powyżej 2,5 tys. obrotów. Miałem awarie i wypaliło mi gniazdo
> zaworowe na 1-szym cylindrze. Po zrobieniu głowicy hałas zmniejszył
> się znacznie, bardzo znacznie. Niestety po niedługim czasie problem
> wrócił więc zamówiłem
> głowicę z profesjonalnego zakładu z gwarancją po pełnej regeneracji za
> blisko 1,2 tys. zl.
> Po założeniu tej głowicy znowu w aucie jest bardzo głośno.
> Nie bierze oleju, pali na dotyk, płynu nie ubywa, spalanie w normie tylko
> bardzo głośna praca silnika i buczenie/wibracje z wydechu. Wymieniłem
> tłumiki
> , poduszki pod silnikiem i bez żadnej zmiany.
> Dzisiaj zauważyłem bardzo niewielkie pęknięcie na kolektorze
> wydechowym w okolicy
> 1-szego cylindra w odległości 3-4cm od bloku silnika. Pęknięcie ma
> jakiś 1 cm. Popryskałem specjalnym
> preparatem do badania szczelności i gdy silnik pracuje pojawiają się
> malutkie pęcherzyki powietrza.
> W samochodzie nie śmierdzi spalinami.
> Teraz zasadnicze pytanie, czy takie mikropęknięcie może powodować
> hałaś od silnika
> podczas jazdy? Na postoju przy przegazowaniu silnik pracuje raczej
> cicho tzn. podobnie do innych.

Raczej na pewno nie jest to za sprawą tego pęknięcia... Dla całkowitej
pewności spróbuj może to uszczelnić, za pomocą choćby odpornej na wysoka
temperature Poxiliny.

do góry

Dnia Wed, 23 Apr 2014 12:46:23 +0200, Trybun napisał(a):

> Raczej na pewno nie jest to za sprawą tego pęknięcia... Dla całkowitej
> pewności spróbuj może to uszczelnić, za pomocą choćby odpornej na wysoka
> temperature Poxiliny.

Szkoda zachodu, przy tłumikach takie pasty może jeszcze dadzą radę ale
kolektor ma za dużą temp. i takie masy na kolektorze wytrzymują góra
tydzień.


--
[Pozdrawiam] [huri-khan][GG 177094]
[SY] [Cruze 1,8 LT]

do góry

W dniu 22-04-2014 23:00, Czesław Wiśniak pisze:
> Na oplowskich forach pisza, zeby kupic uzywany w dobrym stanie i
> zdecydowanie pomaga grubsza uszczelka( najtansze rozwiazanie i podobno
> bardzo skuteczne)
> Poszukaj w internecie.
>

potwierdzam. u mnie pospawanie wytrzymalo kilka miesiecy i pekniecie sie
powiekszylo. wymiana na uzywany w niepopekany + grubsza nie uzywana
uszczelka wraz z wymiana na wszelki wypadek szpilek i problemu nie ma.

do góry

> potwierdzam. u mnie pospawanie wytrzymalo kilka miesiecy i pekniecie sie
> powiekszylo. wymiana na uzywany w niepopekany + grubsza nie uzywana
> uszczelka wraz z wymiana na wszelki wypadek szpilek i problemu nie ma.

gdzie kupowałeś następny?
czy miałeś jakieś objawy związane z głośna pracą silnika przy wyższych
prędkościach?

do góry

On 2014-04-22 20:17, kalson wrote:
>> Ehhh te Ople. Ja ze swoim (Astra 150KM) tez przerabialem rozberanie
>> silnika, wymiane glowicy i wiele innych "atrakcji". Problem rozwiazalem
>> kupujac starsza o dwa lata Skode. Wszystkie bolączki jak ręką odjął
>> zniknęły.
>
> nie dla przekory, ale miałem dwie i chyba długo nie będę chciał.
> w fabii leciało mi dosłownie wszystko, octavia I było lepiej ale benzyną
> 1.6
> nie dało
> się jechać w trasie. Powyżej 110 km/h wyprzedzanie nie istniało, a max. co
> wg mnie
> mozna było tym bezpiecznie jechać to 125 km/h. Ciszej było niż w oplu ale
> skrzynia była tak zestopniowana, że przy 120 km/h miałem między 3,5 a 4
> tys.
> obr.
>
> p.s. w jakim celu rozbierałeś silnik, też miałeś klopoty z hałasem czy
> po prostu
> uszczelka się wysypała?
>

Pekla glowica, super silnik Z19DTH....
Skode mam na do bolu klasycznym 1.9 130KM. Jesli chodzi o zwinnosc
daleko jej do Opla ale spokoj psychiczny i finansowy - bezcenny :]

do góry