Dnia Thu, 19 Jul 2018 03:09:19 +0200, LordBluzg(R) napisał(a):
> W dniu 2018-07-19 o 01:51, J.F. pisze:
>>>>> Napięcie = 14V , moc alternatora 1500W (przykładowowo) co daje
>>>>> 1500W:14V=125A
>>>>> Czyli mamy alternator o wydolności 125A rezystancję podstaw do wzoru
>>>>> I=U/R i masz wynik.
>>>>
>>>> Cos ci poradze - nie licz, jak nie umiesz.
>>> Jak narazie nic nie policzyłeś, nie podałeś żadnego wzoru, jesteś ślepy,
>> A co tu podawac, wzory sa w kazdym podreczniku.
>> Tylko ty zapominasz o SEM akumulatora.
>
> Niczemu nie zaprzeczam, w tym przypadku prosiłem nawet o podanie R wew
> aku ale zamiast podać, podałeś model, No to cię olałem tak jak ty mnie.

Myslisz ze znam ?
A moze myslisz, ze sie w danych technicznych znajdzie ? To szukaj.

Moge zmierzyc ... ale to wcale nie takie latwe jak sie wydaje.

> Tabelę z SEM masz dostępną dla różnych aku a te kilka miliOhm można
> nawet traktować jak zwarcie bo specjalnie nie robi to różnicy :] co już
> obligatoryjnie/średnio podawałem w liczbach :] ...a ty nie i cisza :)

Po prostu nadal nie rozumiesz.

> Jeszcza raz. INTRERESUJE nas właśnie to, co produkuje alternator do
> akumulatora bo TO jest _credo_ dyskusji od samego początku.

no i dlatego mi sie nie spodobalo, jak pare postow wczesniej napisaes
"a Ci, którzy mają wpięty amperomierz, szeregowo z alternatorem,
wiedzo"

>>>> https://youtu.be/tKki89sq0XY?t=200
>>>> pan tu mowi 30-40A, ale zauwaz ze przez moment jest ze dwa razy
>>>> wiecej. Tak przez pol dzialki.
>>>
>>> Nie 2x więcej a 700A. Szacun jeśli jeździsz z taką maszyną na konsoli :)
>>
>> Nie chodzi o 700A, ale o sie dzieje jak silnik juz zaskoczy.
>> Przez moment jest okolo 80A ładowania, potem spada do 30-40 ... a to i
>> tak nie jest C/10h :-)
>
> Nono, akurat moment opadu na wykresie. Miała być przerwa czy jak?
> Wykresy rysujesz z przerwą?

Czyli widzis te ~80A ładowania.

>>>> https://youtu.be/YxBl_JGXnkA?t=239
>>>> Tu oscyloskopu nie ma ale raz sie -60 pokazuje.
>>>
>>> -330A. Pisałem że jesteś ślepy.
>> 330+, a jak silnik zaczyna pracowac, to -60.
>> A to ciagle tylko wolne obroty
>
> Taaaa mierzone + <20A, które na wstępie jest pokazane z dmuchawami i
> kogutem na dachu, światłami, migaczami, radiem i klimą czyli jednak >40A
> do aku :)
> I tutaj właśnie się kłania źle wpięty amperomierz, który pokazuje prąd
> użyty dla całego samochodu a nie dla akumulatora... właśnie leję na
> ciebie ciepłym moczem :]

Obejrzyj jeszcze raz, moze byc od poczatku.

>>>>>>> Dostarcz 50A do akumulatora 50AH w minutę albo jak napisałeś 100A.
>>>>>>> Fajnie wybucha czasem :)
>>>>>>> W końcu 100Ax12V to 1200W/min x 60 czyli 72KWh, niezłe pierdolnięcie :)
>>>>>> To w koncu w minute, w godzine, w sekunde, naladowany, rozladowany ?
>>>>>> Okresl sie.
>>>>> Chui wi w jakim stanie jest przy rozładowaniu. Cytat podałem i opis
>>>>> zdarzenia też. Z a p o m n i a ł e ś :)...przypomnieć czy się cofniesz
>>>>> sam parę postów?
>>>>
>>>> Tak czy inaczej - nie wiesz o liczysz :-)
>>>> A akumulator nie wybuchnie w czasie minuty.
>>>> Chyba, ze mu odpowietrzenie zatkasz.
>>>
>>> Sliczny przykład. Jedno zdanie zaprzecza drugiemu.
>> Jak mu sie odpowietrzenie zatka to nie trzeba 50A,
>> i pol ampera rozwali w koncu.

>> ale przemysl co ty chciales policzyc.
>
> Nic. Wystarczy że sam nie wiesz/wiesz i plączesz się w zeznaniach :)
> I zaprzeczasz samemu sobie. Odesłałem cię do cytatu eksperta, który
> zobrazował uszkodzenie akumulatora z powodu nadmiernego prądu z
> alternatora, zdolnego uszkodzić akumulator.

Tylko czy on aby na pewno wie, co pisze ...

>>> https://www.youtube.com/watch?v=qBnK9DK9HEU
>>> Oglondywuj i dumaj, czemu wybuch.Tararara :)
>>
>> Czemu to istotnie ciekawe.
>> Bo jak rozumiem - w czasie pchania, a nie ładowania.
>
> Skąd wiesz że aku eksplodował w momencie obciążenia rozrusznikiem a nie
> w momencie ładowania z alternatora?

Skoro pchali, to zakladam ze ani rozrusznik nie pracowal, ani
alternator.


J.