"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
news:5853fcb7$0$662$65785112@news.neostrada.pl...
> jak juz doszlismy do wniosku, ze akumulator dziala wiele lat, np 7, to co
> powiesz o takim, ktory sie zepsul w 2.5 roku po zakupie ?
> Wadliwy byl ?


Z tego co ustaliłam, normalnym jest, iż _oryginalny aku (możen ie u
wszystkich modeli aut, ale wielu) może wydolić lat 7 i więcej, a markiu
sklepowej - 2-3, w po rywach do niewiele więcej. To w dzisiejszych czasach
chyba z resztą oczywisty (nieststy, oczywiście nie tylko wśród akumulatorów)
zabieg ekonomiczny. Msz przyzwyczaić się że że idziesz po upłynięciu
gwarancji grzecznie do sklepu po nowy.

Mój (oryginał od nówki) jeździ lat ponad 7 bez zająknięcia, gdzie był czas
mało jeżdzenia a wręcz istotnych przestojów eksplatacji w tym w
szczególnosci w zimie. Prawdopdobnie i 8 lat by pojeździł (jest sznasa bo w
sumie jeszcze jeździ, ale ja nie uznajęczasu życia akumlatora od chwili
kiedy _trzeba go po raz pierwszy podładować).

do góry

Co do zasady.
Lubię i _chcę mieć szczegółową wiedzę na temat mojego auta.


- tu można skończyć wywód.
W tym konkretnym przypadku, kupując aku i mając deklaracje od dostawcy o
wszelakich parametrach - w tym o prądzie rozruchu - chcę umieć się do nich
jakkolwiek odnieść (a nawet jeśli już mam sie nie odnosić - to chcę i lubię
wiedzieć chociaż mniej-więcej dlaczego).

Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
jaki oryginalnie ten prąd jest. W specyfikacji auta nie podają, może i więc
nie jest to potrzebne jak sugerujecie niektórzy - a nadal się zapytuję, jaki
to jest prąd. Btw, jeśli miałoby to nie miec znaczenia (a nie jest tak, co
sami dobrze wiecie jeśli ma się pojęci jakiekolwiek o prądzie) - to po co
byłby podawany na akumulatorach (no moze dla zmyłki, szczególnie dla tych co
kupują 'im większy tym lepiej', co w sumie rozumiem bo takie jest w niemałym
procencie pojęcie kupujących - co więcej dopompowane przez wielu sprzedawców
aku - sprzedaj kit (lub błędne mniemanie), że większy jest lepszy xD, bo
jest większy :D (prąd :>).


Prądy te wahają się w dostępnych aku między ok. 300 a 400 A - czyli różnią
się o rząd 30% - to nie jest mała różnica się wydaje, choć b. możliwe, że
nie w taki posób należy to rozpatrywać.
Tak czy siak - wyglądam informacji jak na wstępie. Z góry dziękuję za
litoścliwego poinformowanego.





"Trybun" <c...@j...ru> wrote in message
news:5853ab96$0$15197$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2016-12-15 o 23:17, yapann pisze:
>> Witam,
>> jaki prąd rozruchowy ma oryginalny aku w civic 2009 1.8? - na samym aku
>> nie znajduję by było to napisane...
>>
>> dzięki
>>
>>
>
> Tak z ciekawości - można wiedzieć po co sobie zawracasz głowę takimi
> sprawami?
>

do góry

doszłam do końca Waszych dysput, i nie otrzymałam informacji,
jaki prąd rozruchu jest deklarowany na (nowym) oryginalnym akumulatorze w
podanym modelu/roczniku auta.

do góry

"Adam" <a...@p...onet.pl> wrote in message
news:o2va9m$4go$1@usenet.news.interia.pl...
> zobacz może, jakiej mocy masz rozrusznik - stąd będzie wiadomo, jaki prąd
> pobiera.

dzięki,
a tego należałoby szukać na rozruszniku fizycznie? czy w manualu auta..?

do góry

Użytkownik "yapann"

...
Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
^^^^^^^^^^^
(niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
jaki oryginalnie ten prąd jest.
---
To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

do góry

tak, na innym forum może się uda lepiej :)
złośliwcom życzę żeby im się odetkał kiedyś wentyl, cisnąć żółć niezdrowo na
organy :p





"re" <r...@r...invalid> wrote in message news:o31roq$im6$1@mx1.internetia.pl...
>
>
> Użytkownik "yapann"
>
> ...
> Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
> ^^^^^^^^^^^
> (niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
> niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
> nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
> jaki oryginalnie ten prąd jest.
> ---
> To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

do góry

W dniu 16.12.2016 o 22:23, yapann pisze:
> Co do zasady.
> Lubię i _chcę mieć szczegółową wiedzę na temat mojego auta.
>
>
> - tu można skończyć wywód.
> W tym konkretnym przypadku, kupując aku i mając deklaracje od dostawcy o
> wszelakich parametrach - w tym o prądzie rozruchu - chcę umieć się do
> nich jakkolwiek odnieść (a nawet jeśli już mam sie nie odnosić - to chcę
> i lubię wiedzieć chociaż mniej-więcej dlaczego).
>
> Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
> (niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
> niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) -
> jeśli nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam
> ustalić jaki oryginalnie ten prąd jest. W specyfikacji auta nie podają,
> może i więc nie jest to potrzebne jak sugerujecie niektórzy - a nadal
> się zapytuję, jaki to jest prąd. Btw, jeśli miałoby to nie miec
> znaczenia (a nie jest tak, co sami dobrze wiecie jeśli ma się pojęci
> jakiekolwiek o prądzie) - to po co byłby podawany na akumulatorach (no
> moze dla zmyłki, szczególnie dla tych co kupują 'im większy tym lepiej',
> co w sumie rozumiem bo takie jest w niemałym procencie pojęcie
> kupujących - co więcej dopompowane przez wielu sprzedawców aku -
> sprzedaj kit (lub błędne mniemanie), że większy jest lepszy xD, bo jest
> większy :D (prąd :>).
>
>
> Prądy te wahają się w dostępnych aku między ok. 300 a 400 A - czyli
> różnią się o rząd 30% - to nie jest mała różnica się wydaje, choć b.
> możliwe, że nie w taki posób należy to rozpatrywać.
> Tak czy siak - wyglądam informacji jak na wstępie. Z góry dziękuję za
> litoścliwego poinformowanego.
>

To jest informacja głównie dla możliwości zastosowania danego
akumulatora w nietypowych warunkach.
I mówi głównie to, że obciążając taki akumulator prądem n.p. 300A nie
spowoduje to stopienia się wewnętrznych połączeń akumulatora ani
deformacji i uszkodzenia płyt.
W typowym zastosowaniu w samochodzie osobowym taka informacja jest
praktycznie bez znaczenia.


--
Wiesiaczek (dziś z DC)

"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)

do góry

Użytkownik "yapann"


tak, na innym forum może się uda lepiej :)
złośliwcom życzę żeby im się odetk
---
(wkleję tu bo, skoro fajnie u góry to może tu też będzie :-) )
Dyskusja polega na dyskusji :-) a Ty chcesz po prostu informację. Nie
bierzesz udziału w tutejszych dyskusjach dlatego nie czujesz dlaczego takie
odpowiedzi i jak z nich skorzystać. Nic nie poradzę. W ogóle podejrzewam
jakąś prowokację. Nie tyle podejrzewam co jestem pewien.

ał kiedyś wentyl, cisnąć żółć niezdrowo na
organy :p





"re" <r...@r...invalid> wrote in message news:o31roq$im6$1@mx1.internetia.pl...
>
>
> Użytkownik "yapann"
>
> ...
> Z racji kultury dyskusji spodziewałabym się aby dyskusje 'poboczne'
> ^^^^^^^^^^^
> (niejednokrotnie bardzo interesujące, a czasm i rozstzygające - choć
> niezmieeeernie rzadko :D) były prowadzone w podwątku OT (offtopic) - jeśli
> nie odpowiadają na zadane zagadnienie, aj ak przypomnę - chciałam ustalić
> jaki oryginalnie ten prąd jest.
> ---
> To dyskusyjne. Na pewno chcesz to ustalić ?

do góry

Użytkownik "Zenek Kapelinder" napisał w wiadomości
>Jak oryginalny mial 80Ah a po kilku latach 8Ah to on nie tylko
>pojemnosc mial mala ale i wszystkie inne wskazniki. I Master zapalal.

Bo widac prad mu nie spadl proporcjonalnie do pojemnosci.

>Moj master ma sporawy motor bo to dizel 2,5 litra furgonetkowe a nie
>jak w tych nowszych 1,9 zaadoptowany z osobowego.

To wstaw mu akumulator od malucha i zobacza jak zapala.

Tylko takich malych juz chyba nie robia ...

J.

do góry

Użytkownik "yapann" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:o31kmr$11k$...@n...news.atman.pl...
"J.F." <j...@p...onet.pl> wrote in message
>> jak juz doszlismy do wniosku, ze akumulator dziala wiele lat, np 7,
>> to co powiesz o takim, ktory sie zepsul w 2.5 roku po zakupie ?
>> Wadliwy byl ?

>Z tego co ustaliłam, normalnym jest, iż _oryginalny aku (możen ie u
>wszystkich modeli aut, ale wielu) może wydolić lat 7 i więcej, a
>markiu sklepowej - 2-3, w po rywach do niewiele więcej. To w
>dzisiejszych czasach chyba z resztą oczywisty (nieststy, oczywiście
>nie tylko wśród akumulatorów) zabieg ekonomiczny. Msz przyzwyczaić
>się że że idziesz po upłynięciu gwarancji grzecznie do sklepu po
>nowy.

Az takie oczywiste to to nie jest, bo ten fabryczny to ciagle "zwykly
akumulator".
Wiadomo, ze akumulatorowi szkodza wyladowania, to teraz pytanie, czy
to auto mialo instalacje w porzadku, czy jezdzilo regularnie, czy auto
bylo garazowane w tych samych warunkach co nowe ... no i czesto trzeba
auto trzymac kolejne 5 lat, zeby wiedziec jaka byla zywotnosc aku.
(Tzn - jak ktos zmieni auto w 3 lata po zakupie aku z marketu, to
nadal nic nie wie, chyba, ze mu ten aku padnie wczesniej).


J.

do góry