W dniu 2016-04-29 o 22:42, z pisze:
>
> E tam...
> To nie jest jakaś kosmiczna technologia :-)
>
> https://www.youtube.com/watch?v=tGXcNQMyzJg
>
> z


Jasne że nie... Nie ma najmniejszych szans aby pokazanymi w tym klipie
narzędziami dali radę wykręcić świece w moim aucie. Po prostu nie ma
dojścia na takie "kołki". Pewnie i tak musieliby ściągać głowicę, albo
przynajmniej wymontować silnik.

do góry

W dniu 2016-05-01 o 11:54, Trybun pisze:

> Ja też żyłem w błogiej nieświadomości opartej na doświadczeniach z lat
> 80tych. Polegało to na tym że w sklepie kupowało się świece -
> podjeżdżało pod zakład auto-elektryka i wydawało dyspozycję - "proszę
> wymienić świece żarowe", po najwyżej godzinie wyjeżdżało się autem z
> sprawnymi świecami. Cena usługi taka że nie warto było samemu za to się
> zabierać.
>

Jako nie praktykujący technik mechanik :-) widząc coś tak długiego i
cienkiego wkręconego w otwór nagrzanej głowicy silnika mogę tylko
napisać: Wiedziałem że tak będzie. :-)
Dziwię się japońskim projektantom tak podobno udanego silnika 1.4 D4D :-)

z

do góry

W dniu 2016-05-01 o 17:48, z pisze:
> W dniu 2016-05-01 o 11:54, Trybun pisze:
>
>> Ja też żyłem w błogiej nieświadomości opartej na doświadczeniach z lat
>> 80tych. Polegało to na tym że w sklepie kupowało się świece -
>> podjeżdżało pod zakład auto-elektryka i wydawało dyspozycję - "proszę
>> wymienić świece żarowe", po najwyżej godzinie wyjeżdżało się autem z
>> sprawnymi świecami. Cena usługi taka że nie warto było samemu za to się
>> zabierać.
>>
>
> Jako nie praktykujący technik mechanik :-) widząc coś tak długiego i
> cienkiego wkręconego w otwór nagrzanej głowicy silnika mogę tylko
> napisać: Wiedziałem że tak będzie. :-)
> Dziwię się japońskim projektantom tak podobno udanego silnika 1.4 D4D
> :-)
>
> z


"Udany" dla producenta rzadko kiedy jest udanym dla użytkownika.. Takie
czasy, panie.

do góry

W dniu 2016-05-02 o 10:45, Trybun pisze:
> "Udany" dla producenta rzadko kiedy jest udanym dla użytkownika.. Takie
> czasy, panie.
>

"Udany" w rozumieniu: na tle konkurencji mało awaryjny, prosty
konstrukcyjnie (bez dwumasy, dpfa) i wytrzymały silnik z tych dobrych
czasów kiedy znano jeszcze słowo JAKOŚĆ :-)

z

do góry