W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 19:56:32 UTC+2 użytkownik Lewis napisał:

> Też znam takich co tak podchodzili do tematu. Ale po remoncie zmienili
> zdanie ;)

Biorąc pod uwagę że na szybko patrząc widzę na allegro silniki 1,9jtd w okolicach
1,5tys zł już to tragedii nie ma

do góry

W dniu wtorek, 15 maja 2018 10:09:07 UTC+2 użytkownik Kris napisał:

> Biorąc pod uwagę że na szybko patrząc widzę na allegro silniki 1,9jtd w okolicach
1,5tys zł już to tragedii nie ma

Korekta
Poniżej 1000zł są już
https://allegro.pl/kategoria/silniki-kompletne-diese
l-50851?string=multipla&order=m&bmatch=ss-base-relev
ance-floki-5-nga-hcp-wp-aut-1-3-0501

do góry

W dniu wtorek, 15 maja 2018 10:03:56 UTC+2 użytkownik Kris napisał:

> Zmobilizowałeś mnie do sprawdzenia
> stan licznika mam aktualnie ok 250tys km.

Przeklepałem
Na liczniku jest przekroczone 270tys

do góry

Użytkownik Kris k...@g...com ...

>> Zmobilizowałeś mnie do sprawdzenia
>> stan licznika mam aktualnie ok 250tys km.
>
> Przeklepałem
> Na liczniku jest przekroczone 270tys
>
Skoro nie wiemy ile miało jak kupiłes to znow: nic nie wiemy :)
Jest ogromna róznica czy kupiłes je kiedy miało na liczniku 50kkm czy
200kkm...
Bo jak 200 to 70kkm nie jeszcze tragedią biorąc pod uwage to ze wiele
samochodów ma obecnie interwały zmian ustawione na +-40kkm...
Ale jak przejechałes ten sposób ponad 200kkm, auto nie pali wiecej, nie
zaczeło zjadac oleju etc to bylby to powod do zastanowienia i mocny dowód
na to ze wymiany oleju co 10-20kkm to bzdura.

Jaki silnik? Jaki olej? (o ile wiesz... :)))

Moj mechanik to jest oburzony ze ja co 35-40kkm zmieniam :)

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"Jest tylko jedna kategoria ludzi, którzy myślą więcej o pieniądzach
niż bogaci - to biedni." Oscar Wilde

do góry

Użytkownik Kris k...@g...com ...

>> Biorąc pod uwagę że na szybko patrząc widzę na allegro silniki
>> 1,9jtd w okolicach 1,5tys zł już to tragedii nie ma
>
> Korekta
> Poniżej 1000zł są już
> https://allegro.pl/kategoria/silniki-kompletne-diese
l-50851?string=mu
> ltipla&order=m&bmatch=ss-base-relevance-floki-5-nga-
hcp-wp-aut-1-3-05
> 01

Tyle ze kupujac taki silnik za duzo nie wiesz...
Znajomy wymienił w ten sposób silnik i długo nie pojezdził.
Ale znam tez paru ktorzy przekładali fiatowskie 1,6 na uzywki,
przekładali gaz i smigaja.

--
Pozdrawia... Budzik
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuń także "_")
"No bo jest tak: ludzie dzielą się na trzy grupy: tych, którzy umieją
liczyć i tych, którzy nie umieją." Aneta Baran

do góry

W dniu 2018-05-14 o 15:47, Kris pisze:
> W dniu poniedziałek, 14 maja 2018 15:08:00 UTC+2 użytkownik Trybun napisał:
>
>> Zgaduję - rozrząd na łańcuchu, czy robi to serwis?
> Nie zgadłeś

Możesz nie mieć o tym wiedzy. Gdy wcześniej miałem auto a zero czasu, to
moja wiedza o samochodzie kończyła się tylko na dacie w kalendarzu,
kiedy mam odstawić na przegląd serwisowy.

>
>> Po kupnie używki może
>> nie być potrzebna wymiana - handlarze bardzo często wymieniają paski
>> przed sprzedażą importowanych pojazdów.
> Wymieniają albo piszą ze wymienili;)
> Tak jak z olejem. Znam człowieka który komisd samochodowy prowadzi i pierwsze co
robi jak auto na placu stawia to karteczkę przy silniku wiesza z datą wymiany oleju;)
>
> A ja nie wymieniam na własne ryzyko. Taka kalkulacja
> Kilka "dziesiat" lat już autami przeróżnymi jeżdżę i odpukać nie miałem awarie
zwiastowanej z rozrządem. Więc suma summarum mi się to opłaci.
> Ale to moja kalkulacji, dla mnie problemu żadnego nie będzie jakby pasek jednak
pękł i auto unieruchomione na kilka dni.
> Rozumiem że są użytkownicy którzy autem zarabiają, i dla nich przestój kilka dni bo
pasek pękł to oprócz wymiany/remontu silnika dodatkowe konkretne straty.
> Ale ja patrze pod siebie i robię jak wyżej i póki co problemów nie ma.
> Zresztą "nowy" silnik kosztuje pewnie niewiele więcej jak wymiana paska z osprzętem


Na słowo, oczywiście nie ma co wierzyć. Ale jest niektórzy producenci
pasków oznaczają na nich datę produkcji.. Tak że po zakupie używki
wystarczy zdjąć osłonę paska i przesunąć na biegu auto, odczytać datę.

Olej to zupełnie inna para kaloszy niż rozrząd.  Tu spokojnie i bez
konsekwencji można wymieniać co kilka lat i po kilkudziesięciu tysiącach
przebiegu, oczywiście w wariancie bez turbo. Auto z turbiną to już byłby
jakiś rodzaj ryzyka. A wolnossący =, np w moim poprzednim aucie
benzynowej  Vectrze, wymieniłem olej raz, jeździłem 8 lat. Co do
kondycji silnika nie było najmniejszych uwag, - dolewki oleju nie były
konieczne,.

Jeszcze jedno - nie każdemu silnikowi szkodzi pęknięcie paska. Np w
Zastawie 1100 silnik nadawał się tylko na złom, a w wyżej wymienionej
Vectrze wystarczyło założyć nowy pasek i jeździć dalej.

Ten "nowy" silnik raczej nie będzie z nowym paskiem rozrządu. Kupisz
rzecz (wcale niewykluczone że w dużo gorszej kondycji niż ten na którym
jeździłeś do tej pory) która i tak wymaga wymiany paska.

do góry

On 2018-05-14 20:51, pueblo wrote:
> Witaj , 14 maj 2018 w
> news:f0e5b416-edde-4562-b425-bf9ba3df5498@googlegrou
ps.com
> napisałeś/aś:
>
>
>> Dziekuje za rzeczowa porade :)
>> Narazie chyba ten silnik mi zniknal z widnokregu ale wskazowka sie
>> przyda na przyszlosc.
> Mniej rzeczowa porada. Nie wiem ile te płukanki kosztują i są skuteczne,
> ale profesor Chris płukał diselaka ropą i naftą (benzyniaka też można) i
> również pisze żeby miskę przeczyścić.
> https://www.youtube.com/watch?v=4EpTi6QtafE
>


https://youtu.be/JtINZrFmWiQ

do góry

W dniu 2018-05-13 o 09:03, Kris pisze:

> Ps
> Pasków rozrządu też nie zmieniam po kupnie auta ani później
>
Ogólnie ciekawy pomysł.
Alu widzisz, u mnie akurat poszedł pasek teraz.
A wymieniałem po kupnie. Avensis I silnik 3SFE.

do góry