Rafal... wrote:
> Użytkownik "Bydlę" <b...@b...com> napisał w wiadomości
> news:hj9lsi$tm$3@cougar.axelspringer.pl...
> drill wrote:
>
>> > kiedys czytalem ze w "starych" autach srednio po 20km jazdy w > trasie
>> > rekompensuje sie prad pobrany na rozruch
>>
>> co oznaczałoby, że stare auta jeżdzące po mieście
>> nie są w stanie przeżyć tygodnia w mrozy.
>
>
> Co się zdarza przy akumulatorze w stanie przedagonalnym :) Znajomy
> codziennie sobie podpina na godzinę, dwie, trzy żeby rano bez stresów
> odpalić :)
>
>
No, ale nie rozmawialiśmy o sportach ekstremalnych ;-)))

--
Bydlę

do góry

W dniu 2010-01-21 13:10, Jakub Witkowski pisze:
> drill pisze:
>>> Ok, dzięki, o tego typu odpowiedź mi chodziło. Choć niektórzy
>>> twierdzą że dłuższa jazda (tylko jak długa) może dać to samo co
>>> ładowanie prostownikiem.
>>
>> dluzsza jazda w trasie na wyzszych obrotach zdecydowanie tak... ale
>> jak juz
>
> Jeśli alternator jest sprawny, to nie ma żadnej różnicy między
> jazdą na wyższych obrotach, a kręceniem na biegu jałowym bez
> obciążeń (np. świateł) przez identyczny czas.
> W obu przypadkach będzie dokładnie to samo napięcie, zatem i aku
> będzie się ładowało identycznie. Jeśli zaś w takich warunkach napięcie
> przy jałowych jest zbyt małe, to znaczy że układ nie jest sprawny.
>

przy ładowaniu istotny jest prąd a nie napięcie. Myślisz, że jak podłączysz kabelkiem
do
akumulatora 10 baterii paluszków szeregowo (da to 15V) to naładujesz akumulator? :D

do góry

On Mon, 25 Jan 2010 10:44:37 +0100, Toworek wrote:
>przy ładowaniu istotny jest prąd a nie napięcie. Myślisz, że jak podłączysz
kabelkiem do
>akumulatora 10 baterii paluszków szeregowo (da to 15V) to naładujesz akumulator? :D

Jednym kompletem nie, ale po 20 to juz tak ..

J.

do góry