https://wrc.net.pl/is-czy-ten-diesel-uratuje-przyszl
osc-silnikow-wysokopreznych-wszystko-wskazuje-na-to-
ze-tak/amp

do góry

On 11/08/2020 22:01, 4...@g...com wrote:
> https://wrc.net.pl/is-czy-ten-diesel-uratuje-przyszl
osc-silnikow-wysokopreznych-wszystko-wskazuje-na-to-
ze-tak/amp
>

"Nie wymaga żadnych modyfikacji silnika i może być stosowane we
wszystkich silnikach wysokoprężnych. Można go również mieszać z
konwencjonalnym olejem napędowym. Brzmi nieźle, prawda?"

Juz widze jak producenci zalecaja stosowania zwyklego paliwa bo cos tam.
Tak samo bylo z dodatkiem bioestrow, niby to samo ale pozniej sie
okazywalo, ze rozne elementy z tworzywa w ukladzie paliwowym zuzywaly
sie szybciej.

do góry

K pisze:
> On 11/08/2020 22:01, 4...@g...com wrote:
>> https://wrc.net.pl/is-czy-ten-diesel-uratuje-przyszl
osc-silnikow-wysokopreznych-wszystko-wskazuje-na-to-
ze-tak/amp
>>
>>
>
> "Nie wymaga żadnych modyfikacji silnika i może być stosowane we
> wszystkich silnikach wysokoprężnych. Można go również mieszać z
> konwencjonalnym olejem napędowym. Brzmi nieźle, prawda?"
>
> Juz widze jak producenci zalecaja stosowania zwyklego paliwa bo cos tam.
> Tak samo bylo z dodatkiem bioestrow, niby to samo ale pozniej sie
> okazywalo, ze rozne elementy z tworzywa w ukladzie paliwowym zuzywaly
> sie szybciej.

Ja sądzę dokładnie odwrotnie. Producent oficjalnie poda że silnik ma być
zasilany takim paliwem a dopuści stosowanie zwykłego awaryjnie (a
sprzedawca będzie mówił żeby jeździć na zwykłym bo taniej).
To spowoduje że producent będzie miał normy mniejsze i będzie mógł
oferować mocniejsze, i przy okazji odrzucać wszystkie reklamacje na
silnik bo stosowano zwykłe paliwo ciągle ;)

--
Sprawdzone przez Kaspersky Anti-Virus


--
Ta wiadomość została sprawdzona na obecność wirusów przez oprogramowanie antywirusowe
Avast.
https://www.avast.com/antivirus

do góry

On 12/08/2020 10:11, cyklista wrote:
> K pisze:
>> On 11/08/2020 22:01, 4...@g...com wrote:
>>> https://wrc.net.pl/is-czy-ten-diesel-uratuje-przyszl
osc-silnikow-wysokopreznych-wszystko-wskazuje-na-to-
ze-tak/amp
>>>
>>>
>>
>> "Nie wymaga żadnych modyfikacji silnika i może być stosowane we
>> wszystkich silnikach wysokoprężnych. Można go również mieszać z
>> konwencjonalnym olejem napędowym. Brzmi nieźle, prawda?"
>>
>> Juz widze jak producenci zalecaja stosowania zwyklego paliwa bo cos
>> tam. Tak samo bylo z dodatkiem bioestrow, niby to samo ale pozniej sie
>> okazywalo, ze rozne elementy z tworzywa w ukladzie paliwowym zuzywaly
>> sie szybciej.
>
> Ja sądzę dokładnie odwrotnie. Producent oficjalnie poda że silnik ma być
> zasilany takim paliwem a dopuści stosowanie zwykłego awaryjnie (a
> sprzedawca będzie mówił żeby jeździć na zwykłym bo taniej).
> To spowoduje że producent będzie miał normy mniejsze i będzie mógł
> oferować mocniejsze, i przy okazji odrzucać wszystkie reklamacje na
> silnik bo stosowano zwykłe paliwo ciągle ;)
>

Chodzi mi aktualnie uzywane jednostki, a nie wyprodukowane w przyszlosci
gdy paliwo wejdzie na rynek.

do góry

Jakoś w Brazylii dali sobie radę i dużo tam jeździ na etanolu. We współczesnych czyli
takich produkowanych od kilkudziesięciu lat samochodach wystarczy zmienić ustawienia
dawki na 30% większą żeby na etanolu jezdzic. A jeśli jakiś wężyk czegoś nie
wytrzymuje to zawsze można dać metalowa rurkę. Dizel na biopaliwo ma jedną podstawowa
zaletę, już jest. Ziemi w Polsce do oporu. Można obsiać rzepakiem, kartoflami,
burakami cukrowymi i przerabiać to potem na biopaliwa. To dlaczego tego nie robią?
Podejrzewam że z ropa jakiś myk jest za którym idą ogromne lewe pieniądze dla tych co
kupują.

do góry

Dnia Wed, 12 Aug 2020 03:27:39 -0700 (PDT), 4...@g...com
napisał(a):

> Jakoś w Brazylii dali sobie radę i dużo tam jeździ na etanolu.

A jaki skutek? Pół Amazonii już wycięto pod trzcinę cukrową i inne
uprawy. Amazonką płyną herbicydy i nawozy zamiast ryb.
--
Jacek
I hate haters.

do góry

On Wednesday, August 12, 2020 at 12:27:41 PM UTC+2, 4...@g...com wrote:
> Podejrzewam że z ropa jakiś myk jest za którym idą ogromne lewe pieniądze dla tych
co kupują.

Raczej ropa jest znacznie tansza, biopaliwami interesowano sie kilkukrotnie, podczas
kryzysow naftowych, ale jak ceny ropy wracaly do normy, to przestawalo byc oplacalne.
Ostatnie minimalnie wymagane ilosci bio komponentow w paliwach tez zwiekszyly cene
finalna...
Glowana czesc ceny na stacjach to podatki...

do góry

W dniu 2020-08-12 o 12:36, Jacek Maciejewski pisze:

>> Jakoś w Brazylii dali sobie radę i dużo tam jeździ na etanolu.
>
> A jaki skutek? Pół Amazonii już wycięto pod trzcinę cukrową i inne
> uprawy. Amazonką płyną herbicydy i nawozy zamiast ryb.

I rtęć płynie, bo poszukiwacze złota śmiecą.
Ale ryby w ubiegłym roku były, jadalne co sprawdziłem osobiście.


Pozdrawiam

do góry

Zanim napisałem o Brazylii to sprawdziłem czy nic się tam nie zmieniło. W jednym
linku wyskoczyło że etanol na stacji u nich kosztuje 1,4 czegoś tam a paliwa z ropy
są po 2. Docelowo wyjdzie podobnie bo sprytu spali o 30% więcej. U nas etanol
techniczny 96% kosztuje u producenta że dwa osiemdziesiąt za litr. Do silnika
spalinowego nie musi być odwodniony.

do góry

W dniu 2020-08-12 o 12:27, 4...@g...com pisze:

Ziemi w Polsce do oporu. Można obsiać rzepakiem, kartoflami, burakami
cukrowymi i przerabiać to potem na biopaliwa. To dlaczego tego nie
robią? Podejrzewam że z ropa jakiś myk jest za którym idą ogromne lewe
pieniądze dla tych co kupują.
>

Formalnie ziemi w Polsce jest wciąż tyle samo, tj. 312 tys. km
kwadratowych terytorium RP, stale od 1945 roku. Realnie ziemi w Polsce
jest coraz mniej - cały czas trwa intensywny proces zabetonowywania,
zaasfaltowywania, zabudowywania i przekształcania kolejnych połaci ziemi
w Polsce (podobnie, jak na całym świecie). Cena ziemi idzie
nieprzerwanie do góry i nic nie wskazuje na to, żeby miało się to zatrzymać.

do góry