pią, 19 mar 2010 o 12:31 GMT, DoQ napisał(a):

> Massai pisze:
>
>> Własnie taki buczący łomot takiego V8 to jest to! ;-)
>
> http://www.youtube.com/watch?v=yoyJRfSxEbs
>
> Dokladnie takie - z wolnego wydechu :))

Mi sie teraz udalo kupic w ekstra stanie CL500 W140 5l V8, komfort
niesamowity, bajerow tyle ze teraz samochody malo ktore maja tyle...
http://www.youtube.com/watch?v=av_z9TsYlaI

No i dzwiek piekna V8 tylko taki bardziej przytlumiony:
http://www.youtube.com/watch?v=zI0tyZ97OjQ

Zakochalem sie w tym samochodzie :)

Pozdrawiam
Brzezi

do góry

Bugatti pisze:

>
> Sensowny dowód to techniczy dowód. Hint: budowa układu CR, pompy i jej
> wrażliwości na "czystość paliwa" oraz odpowiedz sobie na pytanie ile
> razy słyszałeś że ktoś wymieniał pompowtryski a ile razy pompe, wtryski
> CR...już teraz pewno wiesz.

No wlasnie, pompowtryski to non stop slysze, ze ktos wymienia (a tanie
to nie jest), naprawa pompy CR jest tansza niz zwyklej rotacyjnej, a
wtryskiwacze czesto sie wymienia, ale moze w renault, czy fordzie :>
Ja w 11 letniej becie mam ciagle oryginalne, a paliwo leje raz ze
stacji, raz z oszczednosci i jakos nic sie nie dzieje.


--
Karolek

do góry

Brzezi pisze:

> Mi sie teraz udalo kupic w ekstra stanie CL500 W140 5l V8, komfort
> niesamowity, bajerow tyle ze teraz samochody malo ktore maja tyle...
> http://www.youtube.com/watch?v=av_z9TsYlaI

Mialem okazje poeksploatowac takiego troche - faktycznie genialna bryka,
klasyczny MB... I wlasnie ten silnik :)


Pozdrawiam
Pawel

do góry

Karolek pisze:
> Bugatti pisze:
>
>>
>> Sensowny dowód to techniczy dowód. Hint: budowa układu CR, pompy i jej
>> wrażliwości na "czystość paliwa" oraz odpowiedz sobie na pytanie ile
>> razy słyszałeś że ktoś wymieniał pompowtryski a ile razy pompe,
>> wtryski CR...już teraz pewno wiesz.
>
> No wlasnie, pompowtryski to non stop slysze, ze ktos wymienia (a tanie
> to nie jest), naprawa pompy CR jest tansza niz zwyklej rotacyjnej, a
> wtryskiwacze czesto sie wymienia, ale moze w renault, czy fordzie :>
> Ja w 11 letniej becie mam ciagle oryginalne, a paliwo leje raz ze
> stacji, raz z oszczednosci i jakos nic sie nie dzieje.

a kolega nie ma tds-a przypadkiem?

--
pozdr,
W.

do góry

bratPit[pr] pisze:
>>> Ogólnie nie chodzi o osiągi bo nie jestem jakimś maniakiem prędkości,
>>> choć te
>>> też są zdecydowanie lepsze.
>>> Ale o ciszę w środku, dość tego klekotania od którego wszystkie plomby w
>>> zębach wibrowały.
>>
>> Albo miałeś ten samochód nieźle zarżnięty albo TDI widocznie tak ma ;)
>
> po prostu do Octavii "zapominają" wsadzić wyciszeń, żeby sobie w
> koncernie nie robić konkurencji,
> brat

guzik prawda. jeżdżę golfem V od nowości, straszny klekot. Dopiero w
passacie z tym samym silnikiem jest ciszej. Ale jest jeszcze sporo osób
dla których golf to marzenie i jak mówię że to auto ciosane siekierą to
mi w głowę pukają he he .
pozdrawiam
marcin

do góry

Lopez pisze:
> Witam,
> Dwa dni temu dostałem nowe auto od firmy, wcześniej było to Octavia 1.9 TDI
> najmocniejsza wersja tego silnika a obecnie dostałem 1.4 FSI.
> I powiem jedno: nigdy więcej Diesla. Nigdy!!!! Teraz czuje, że mam samochód a
> nie traktor.

miałeś po prostu niewyciszoną octavię na pompowtryskiwaczach :) Jeden
sąsiad jeździ corsą 1.3cdti drugi jeździł fabia 1.4tdi - zgadnij, które
auto budziło mnie rano.


--
pozdr,
W.

do góry

V-Tec pisze:

>>
>> No wlasnie, pompowtryski to non stop slysze, ze ktos wymienia (a tanie
>> to nie jest), naprawa pompy CR jest tansza niz zwyklej rotacyjnej, a
>> wtryskiwacze czesto sie wymienia, ale moze w renault, czy fordzie :>
>> Ja w 11 letniej becie mam ciagle oryginalne, a paliwo leje raz ze
>> stacji, raz z oszczednosci i jakos nic sie nie dzieje.
>
> a kolega nie ma tds-a przypadkiem?
>

I TDSa i d i TS ;>

--
Karolek

do góry

Karolek pisze:

> i TS ;>
>

Kupiłeś Alfę? Nie cudzołóż. :P

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
Wrocław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 turbotraktor
Laguna I "czarny karawan" - na sprzedaż

do góry

Karolek pisze:
> V-Tec pisze:
>
>>>
>>> No wlasnie, pompowtryski to non stop slysze, ze ktos wymienia (a
>>> tanie to nie jest), naprawa pompy CR jest tansza niz zwyklej
>>> rotacyjnej, a wtryskiwacze czesto sie wymienia, ale moze w renault,
>>> czy fordzie :>
>>> Ja w 11 letniej becie mam ciagle oryginalne, a paliwo leje raz ze
>>> stacji, raz z oszczednosci i jakos nic sie nie dzieje.
>>
>> a kolega nie ma tds-a przypadkiem?
>>
>
> I TDSa i d i TS ;>

a, ok, bo tds-y nie są common rail (ani wtrysk bezpośredni).

--
pozdr,
W.

do góry

Użytkownik "Karolek" napisał w wiadomości:
>
> Bugatti pisze:
>
>>
>> Sensowny dowód to techniczy dowód. Hint: budowa układu CR, pompy i jej
>> wrażliwości na "czystość paliwa" oraz odpowiedz sobie na pytanie ile razy
>> słyszałeś że ktoś wymieniał pompowtryski a ile razy pompe, wtryski
>> CR...już teraz pewno wiesz.
>
> No wlasnie, pompowtryski to non stop slysze, ze ktos wymienia (a tanie to
> nie jest), naprawa pompy CR jest tansza niz zwyklej rotacyjnej, a
> wtryskiwacze czesto sie wymienia, ale moze w renault, czy fordzie :>
> Ja w 11 letniej becie mam ciagle oryginalne, a paliwo leje raz ze stacji,
> raz z oszczednosci i jakos nic sie nie dzieje.

PD sypią się w 2.0 TDI 140....zaś w 1.9 to owszem że nie są mega trwałe ale
nie mów mi że w nich częściej pada pompowtrysk niż wtryskiwacz cr ...
zważywszy na fakt że silników z CR jest mniej niż z PD i VP co jeszcze
bardziej ujmuje "świetności" CR.

Pozdr.

--
Bugatti

do góry