W dniu 25.06.2011 14:36, J.F. pisze:

>>> i nadal stosuje sie diesle.
>> Trwałość i manewry.
>
> Tam moze i manewrow byloby relatywnie malo.

Haczyk: do rozpędzenia trzeba sporo mocy, a do utrzymania prędkości -
już niewiele. Musiałbyś ładować przewymiarowaną turbinę, żeby móc się
rozpędzić pociągiem.

>>>> Turbina, z uwagi na warunki pracy, będzie np. mniej trwała od wielkiego,
>>>> wolnoobrotowego diesla... ale takiego silnika do samochodu tym bardziej
>>>> nie wstawisz ;->
>>> Czyli lekka turbina w ciezarowce mialaby racje bytu .. a nie stosuje
>>> sie.
>> Lekka... Ile razy mam powtarzać, że małe turbiny mają małą sprawność?
>
> A duzy diesel wysoka. Czyli .. turbina nigdzie sie nie oplaca.

Opłaca. Tam, gdzie potrzebujesz dużych mocy, przez praktycznie cały czas
większość tej mocy jest wykorzystywana i turbina może sobie pracować
jednostajnie, bez ciągłego zwalniania i przyśpieszania.

> Co jest mniej wiecej zgodne ze stanem obecnym - tylko samoloty i dwa
> czolgi sa na turbiny.

I większość elektrowni.