Eneuel Leszek Ciszewski pisze:

> "Krzysztof Halasa" m...@p...waw.pl

>> - młodzi piloci, z minimalnym stażem
>> (dyskusyjnym zresztą), jako kapitanowie

>    https://pl.wikipedia.org/wiki/Arkadiusz_Protasiuk
>    Jego ogólny nalot wynosił 3531 godzin,
>    na samolocie Tu-154M 2907 godzin, > w tym 445 godzin na stanowisku dowódcy

> Masz większy nalot? [Kolina latał do kibla -- ale
> nie wiem, jak to liczyć... czy jako dowódca?...]

> Zgodnie z moją wiedzą to doskonały nalot, po którym pilotów
> opanowują: rutynowa nuda, obojętność i pewność siebie... Może
> nie tyle nalot jest tu ważny, co liczba lądowań i startów...
> [albo odwrotnie -- jak zapamiętać tę poprawną kolejność?...]

Protasiuk Tupolewem chyba do USA często nie latał z uwagi na
zasięg Tupolewa Tu-154M:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Tu-154
Z Warszawy *chyba* z trudem sięga granicy USA-Kanada
od wschodu i granic Alaski od zachodu... Chyba, bo
Tu-154M miał wydłużony zasięg do chyba 7200 km...

Jeśli latał do ~Moskwy -- zaliczył ~3 tysięcy lądowań,
z czego kilkaset jako dowódca... To chyba dobry wynik...

-=-

Dlaczego wieżownicy zaniżali odległość samolotu do progu pasa?
Może myśleli jakoś tak:
+ Jak nie słuchał nas; wyraźnie (czyli po rusku)
mówiliśmy 'priamo' (czyli prosto) -- Jak
lekceważąco pokwitował, lecz kołował 'w prawo'
+ lądował, choć już (rzekomo zbyt późno) mu zabroniliśmy
+ dotknął pasa w połowie długości, gdy widoczność
spadła do pół kilometra (rzekomo spadła nagle, podczas
lądowania, lub nawet chwil kilka po wylądowaniu)

= tedy jasnem jest, że mają nas w d...ziupli, a że są
wojakami, lądują w oparciu o GPS, i to wojskowy, lub
wojskowy wspierany przez EGNOS

> zatem możemy im gadać cokolwiek -- nie będą nas słuchali...

Ale... dlaczego zaniżali *konsekwentnie* o pół kilometra?

-=-

Wracając do początku tej poddyskusji (podkomisja i poddyskusja?
komisja ma uprawnienia, których brak podkomisji) trudno uwierzyć
w brak militarnego odbiornika GPS w wojskowym samolocie polskiej
armii wchodzącej w skład NATO -- a nawet cywilny odbiornika GPS
ogólnodostępny w tamtym czasie dałby dostatecznie dobrą pozycję...

Nie złośliwość sprawiła, że napisałem o błądzeniu we mgle, lecz
rozsądek -- 100 metrów nad gruntem w tamtym miejscu ma sens
dopiero pół km od progu pasa, nie 2 km od tegoż progu...

Pisałem to w kontekście GPS -- dającego wówczas na rowerowych
odbiornikach (czy samochodowych) dostatecznie dobrą pozycję...

Wystarczy rzut oka na rysunki, by zgadnąć, że Protasiuk celował
nie w początek pasa, lecz znacznie bliżej...
https://2.bp.blogspot.com/--9N3Hh9_LgE/WOt4eFHSojI/A
AAAAAAABYA/NYiCJzEF6v40KjtGffS9uNBx-asedxxrQCLcB/s16
00/podejscie.jpg

--
Ene