W dniu 06-03-2024 o 13:53, J.F pisze:
> On Wed, 6 Mar 2024 12:54:51 +0100, Cavallino wrote:
>> W dniu 06-03-2024 o 12:45, Robert Wańkowski pisze:
>>> W dniu 06.03.2024 o 12:20, J.F pisze:
>>
>>>> Ale moze poczekamy na wyniki/rozwoj sytuacji?
>>>>
>>>> Bo na razie Mirai kosztuje jakies horendalne pieniądze, Toyota
>>>> sprzedaje ich kilka tys rocznie (w USA niecale 3 tys).
>>>> i podobno zuzywa 0.84 kg wodoru na 100km, co jesli dobrze licze
>>>
>>> No tak, zgadza się. 5kg na 600 km. Ale kilo to 70 zł. Czyli szału nie ma.
>>
>> A jak ma być, jeśli wyprodukowanie wodoru oznacza straty na tym procesie
>> (których nie ma przy naładowaniu tego samego prądu wprost do baterii), a
>
> Są, ale moze mniejsze

Nie może, tylko o rząd wielkości.
>
>> później drugi raz to samo, przy produkcji prądu z wodoru?
>
> No niestety.
>
>> Ta cena 70 zł i tak zapewne dlatego jest tak niska, że on nie pochodzi z
>> zielonej produkcji, tylko ze spalania jakiegoś syfu, a to też nie
>> spełnia kryteriów.
>>
>> Normalnie to jest drugie tyle (za zielony wodór).
>
> Jak przybedzie wiatraków/PV, to prąd do elektrolizerów może być tani.

Czy w myśl tej zasady, jak go wrzucić do baterii bez pośrednictwa
wodoru i strat z tym związanych, to będzie droższy?
Nie - nadal będzie 3 razy tańszy.....

Dlatego wodór tak - tam gdzie baterii zastosować się nie da.
Na pewno nie do miejskich dupowozów.