W dniu 2020-11-29 o 12:40, PeJot pisze:
> W dniu 2020-11-29 o 08:46, PeJot pisze:
>
>
> Tak swoją drogą, co właściwie stoi na przeszkodzie aby ładować
> akumulator w pojeździe ?

Moim zdaniem nic, jeśli się nie przekracza tego co daje alternator
ale brak wiedzy czy przy tych 16 - 16,5 V nie padnie coś z elektroniki
co jest cały czas podpietę do zasilania pomimo wyłączonej stacyjki

Ponoć w niektórych autach, tych które mają aku schowane w bagaznikach
(zwykle AGM) wyprowadzają zaciski do ładowania pod maską.
Osobiście nie widziałem jeszcze takiego auta, możliwe że to te "z
wyższej półki"

W poprzednim aucie (ford) instrukcja mówiła że po odpięciu aku
i ponownym odpaleniu, powinien pracować kilka minut na wolnych obrotach
aby sobie "komputer" poustawiał siakieś parametry.

Jak jest w obecnym modelu, nie wiem bo nie czytałem :}
ale raczej nie wymaga wymiany akumulatora w ASO...

>
> MZ zagrożenia przy ładowaniu aku w aucie to użycie prostownika-mordercy
> akumulatorów ( AGM, żel ) lub długotrwałe gazowanie które może
> doprowadzić do eksplozji albo wygotowania elektrolitu

Swego czasu na trasie padł mi w F126p regulator napięcia
- najpierw coś dziwnie śmierdzało jajami, ale póżniej odstrzeliły kubki
elektolitów w radiu :)
Na najbliższym CPN odpiąłem kabel z alternatora, dolałem do aku wody
destylowanej i na samej baterii zrobiłem jeszcze ~150km

No ale to były autka bez zaawansowanej elektroniki
które "majsterkowicz" mógł sam w pewnym zakresie reperowac ;)

Pozdro