W dniu 2017-07-22 o 14:44, Pszemol pisze:
> Padł mi alternator który kupiłem w jesieni...
> Fakt, że nie był oryginalny od Hondy tylko ze sklepu z częściami.
> Zastanawiam się teraz jak taki alternator z wbudowanym
> regulatorem działa i co mogło ubić w nim tą elektronikę...
np przepięcia albo przeciążenie.

> Co tam takiego delikatnego? Zważywszy na to jakie tam prądy
> hulają to spodziewam się tam diód wielkości musującej tabletki
> wapna :-) Jak się taka dioda może zepsuć? Gdzie wrażliwość?
Diody najczęściej przebijają napięciowo.

> Jak skomplikowany jest typowy układ regulatora w alternatorze?
> Ktoś może się orientuje co tam siedzi w środku?
Tzw regulator, czyli układ który reguluje napięcie wzbudzenia pod
wpływem nap wyjściowego (na grubym kablu), ewentualnie w nowszych może
być jeszcze
ogranicznik prądu ale zazwyczaj oporność diod i uzwojeń ustala prąd
maksymalny.
>
> Oprócz masy, jest duży kabel idący do "plusa", ale jest też
> wtyczka doprowadzająca napięcie do uzwojenia wzbudzającego,
> coś w środku jednak siedzi ograniczającego napięcie ładowania aku.
> Ma ktoś schemat tego co tam siedzi? Jak to jest zabezpieczone
> przed awariami, przed uszkodzeniem, przed odwrotną polaryzacją itp.
Tu masz przykład łącznie z połączeniami
http://www.kulinski.navsim.pl/art.php?id=2157


--
Pozdr
Janusz