W dniu 2017-07-23 o 19:42, Janusz pisze:
> W dniu 2017-07-23 o 19:33, jacek pisze:
>> W dniu 2017-07-23 o 15:24, Janusz pisze:
>>> W dniu 2017-07-23 o 10:10, Uncle Pete pisze:
>>>>>> Niestety ale już nie wszędzie jest tak łatwo np. w fordzie
>>>>>> focusie mk1 regulatora nie ma już w alternatorze.
>>>>
>>>> [...]
>>>>
>>>>> Bo by się nie sprawdził ze względu na elektryczne wspomaganie
>>>>> kierownicy, kidyś jak go nie było albo dla hydraulicznego nie było
>>>>> problemu z tym że na wolnych obrotach alternator w zasadzie nie ładuje
>>>>> aku a przy światłach bilans jest lekko ujemny, problem zaczął się gdy
>>>>> zaczeli instalować wpomaganie elektryczne kierownicy gdyż ono szarpie
>>>>> bardzo dużo prądu, norma to 50-70A przy kręceniu kierownicą, np na
>>>>> parkingu, wtedy silnik na wolnych obrotach może zgasnąć przy słabszym
>>>>> aku stąd dodatkowa regulacja obrotów żeby alternator miał odpowiednią
>>>>> wydajność.
>>>>>
>>>>
>>>> Focus MK1 nie ma elektrycznego wspomagania kierownicy, ma hydrauliczne.
>>> Czyli ma coś innego co zżera dużo prądu, np pompę hydrauliczną
>>> wspomagania :)
>>>
>> Załączony wentylator kabinowy na 2 biegu włączona klima i załączony
>> wentylator chłodnicy w mk1 1,6 benzyna z LPG 53A przy 14,5V
>> na zaciskach akumulatora bez żadnych dodatkowych elementów.
>> Światła drogowe przy których jest 2 żarówki H7 bodajże 55W
>> i dodatkowo świecą się te 2 od mijania 55W oraz całe pozycyjne...
>
> To teraz pomyśl że w innych autach jeszcze do tych 53A trzeba dorzucić
> tak 50-70A :) widziałem auta że jak zgasł silnik a kierowca zakręcił
> kierownicą to aż światła mijania przygasały, tak obciążało akumulator.
> To też jest przyczynek do tego że teraz akumulatory szybciej padają
> niż kiedyś, jak np jedzisz dużo po mieście głównie w korku na luzie i
> kręcisz kierownicą
> wtedy wiekszość prądu idzie z akumulatora.
>
>
Myślę że w korku jak się toczysz to nie jest duże obciążenie
gorzej na postoju np. na parkingu jak kręcisz w miejscu.
Ale i tak nie zostaje dużo przy alternatorach jak w focusie
gdzie jest 80A...

--
pzdr, j.r.