Ale nie bylo zadnych wlacznikow cisnieniowych. Pompa napedzana od silnika pracuje
caly czas. To nie sa pompy o jakis wysrubowanych parametrach. Z reguly nie ma
chlodnicy plynu hydraulicznego. Maja bardzo duza zywotnosc i wade ze caly czas
pobieraja energie z silnika. A ze energia produkowana przez silnik jest bardzo droga
to lepiej wypada wspomagnie elektryczne. Wspomaganie elektryczne z punktu widzenia
producenta ma duza zalete. Od kooperanta przychodzi kompletny podzespol do ktorego
wystarczy podlaczyc kostke z pradem i dziala. Przy wspomaganiu hydraulicznym pompa i
przekladnia to dwa oddzielne podzespoly. Do nich dochodzi zbiornik na plyn. Wszystko
musi byc polaczone przewodami i musi byc szczelne, po uruchomieniu wymaga
odpowietrzania. Producentowi odpada zakup wielu czesci w tym plynu hydraulicznego.
Paskudne jest dla uzytkownika to ze nowy podzespol na czesci zamienne jest drogi do
tego tak robiony zeby naprawa byla albo trudna albo niemozliwa.