On Monday, February 18, 2019 at 5:03:14 AM UTC+1, Eneuel Leszek Ciszewski wrote:
> - jeśli 30 A (czyli ~18 A dodatkowych) zabija alternator,
> co w wypadku uruchomienia grzałki tylnej szyby?!

Wspolczesnego sprawnego alternatora nie da sie przeciazyc. Nawet na zwarciu powinien
dzialac (spadnie mocno napiecie).
Jesli np. wlaczysz za duzo odbiornikow stojac na luzie, to po prostu bilans
energetyczny bedzie ujemny i brakujaca czesc pradu pojdzie z akumulatora. Na dluzsza
mete aku sie wtedy rozladuje...
A przegrzac sie oczywiscie moze, np. jak oblepi sie syfem, blotem ograniczajacym
oddawanie ciepla...