na ** p.m.s ** Eneuel Leszek Ciszewski pisze tak:


> - Ten szum najwyraźniej dochodził z okolic alternatora.
> - Był taki, jaki pojawia się w metrze, podczas hamowania.
> (metro hamuje alternatorami)
> - Zależał od szybkości obrotowej silnika, nie od
> szybkości samochodu.

zatarł się mechanicznie


> Co ogranicza ów prąd? Jest jakiś ogranicznik elektroniczny czy
> po prostu alternator więcej nie da, bo nie pozwala mu budowa
> i Boskie prawa fizyki?
>
> Jak działa regulator napięcia? Impulsywnie? ;)

łagodnie :)


> Gdy pojawia się zbyt wysokie napięcie na wyjściu
> alternatora, odcina zasilanie wirnika?

tak


> (ucina górki sinusoidy?)

hahaha


>>>Jak mierzyć prąd idący przez alternator? Jakimś drutem owiniętym
>>>dookoła przewodów alternatora?
>
>> a) cegowy miernik pradu stalego, b) jesli masz warunki - spadek
>> napiecia na kablu alternatora.
>
> Jakie warunki?

dostep do alternatora


>>>Czy nie można dać tak słabych (dużej oporności) przewodów
>>>do akumulatora, by nawet pełne zwarcie akumulatora nie
>>>zezwoliło na powstanie zbyt dużego prądu? (mały prąd, to
>>>mały spadek napięcia pomimo dużego oporu -- dałoby się ładować)
>
>> Tak sie nie da.
>
> Dlaczego?

Wystarczy bezpiecznik na 100A a nie druty oporowe :)
Opornik jest liniowy. Nie zabezpieczyłby a utrudniał pobór prądu.

Stare alternatory dawały max ampery przy czerwonym polu i jak user
podłączył disco to pomagał akumulator rozładowując się.

--
Piter

Sweet little girl I prefer
You behind the wheel
Me the passenger