Użytkownik "Grzegorz Brzeczyszczykiewicz" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:paqg7n$1qeh$...@g...aioe.org...
>Alternatory samochodowe mają prąd maksymalny zazwyczaj w przedziale
>50-120A czyli moc maksymalną w granicach ok 1.5 kW. Jaka jest ich
>faktyczna (oczywiście szacunkowa) moc ciągła, nie grożąca ich
>przegrzaniem i uszkodzeniem?

Chyba nigdy nie widzialem takiego parametru.

Ten drut w srodku nie wyglada na zbyt gruby, ale moze jednak daja rade
pociagnac nominalny prad calkiem dlugo ?

Niektorzy montuja sobie drugi alternator ... i ciekawe - zeby na
wolnych obrotach pradu starczylo,
czy brakowalo im takze na szybkich obrotach, a altka nie spalili :-)

Tylko maly niuans - jak tak alternator na pelnych obrotach sobie
chodzi, to zapewne samochod szybko jedzie, i powietrze chlodzi dobrze,
a jeszcze wiatrak wspomaga.


http://www.bosch-motorsport.de/media/catalog_resourc
es/alternator_b3_lin_datasheet_51_en_13619552267pdf.
pdf

"Measured with U=13.1 V and t=20 min"
"Rectifier diodes are designed and proved for B+ continuous output
current of 210 A.
The alternator is able to support more current, but this must be
restricted for short time to prevent the destroying of rectifier
diodes"

No ale to chyba nie jest seryjny altek.

J.