W dniu 21.02.2023 o 15:50, Adam pisze:
> Dnia Tue, 21 Feb 2023 12:31:04 +0100, Wiesiaczek napisał(a):
>
>> W dniu 20.02.2023 o 20:02, ptoki (ptoki) pisze:
>>> Tradycyjnie, jak to co trzy dni pytanie o akumulator :)
>>>
>>> Sytuacja:
>>> Czasem auto nie odpala i raz okazuje sie ze chyba stracil pojemnosc (naladowany w
domu odpala 2-3 razy i potem widac ze idzie mu coraz gorzej) a czasem jakby nie byl
doladowywany przez samochod (auto jezdzone wczoraj i odpalone raz na 50km dzis nie
odpala) albo jakby gdzies jakas uplywnosc byla (podobnie jak wyzej)
>>>
>>> I zanim ktos zacznie drazyc, mam do ogarniecia wiecej niz 5 aut uzywanych przez
rozne osoby i chcialbym nieco widziec co sie dzieje z tymi akumulatorami zanim
problem sie pojawi a nie chce mi sie dlubac co miesiac i badac kazde auto osobno.
>>>
>>> Zadanie:
>>> Dowiedziec sie czy akumulator zdrowy i czy auto nie ma jakiegos nerwowego
odbiornika ciagnacego sobie powoli prad.
>>
>> Nie ma tu co rzeźbić. Więc kolejno:
>>
>> 1. Sprawdzić akumulator
>> napięcie pod obciążeniem
>> upływność wewnętrzna
>>
>> 2. Zmierzyć prąd pobierany po wyjęciu kluczyków
>> Wyłączyć stacyjkę
>> Odłączyć akumulator i włączyć szeregowo dostatecznie czuły
>> amperomierz
>>
>> Napięcie pod obciążeniem mierzy się specjalnym amperomierzem z
>> bocznikiem oporowym (na wyposażeniu każdego warsztatu obsługującego
>> akumulatory).
>> Upływność wewnętrzną można zmierzyć odłączając akumulator i mierząc
>> napięcie na nim w funkcji czasu.
>>
>> Chyba powinno wystarczyć?
>
> Ale co pomierzysz, jeśli wszystko przez kilka tygodni jest ok, a później w
> losowym momencie auto zacznie brać prąd, bo np. jakaś wiązka zamokła albo
> czujnik zamknięcia drzwi się nie zwarł?

A wywalę rzęcha na złom i tyle!

--
Wiesiaczek - dziś z DC
"Ja piję tylko przy dwóch okazjach:
Gdy są ogórki i gdy ich nie ma" (R)
Niech żyje POLEXIT! I salwa Ukrainie!