"Robert Wańkowski" <r...@w...pl> wrote in message
news:5708deff$0$22841$65785112@news.neostrada.pl...
> W dniu 2016-04-08 o 4:01, Pszemol pisze:
>>> Chyba tak. Bo skąd by się wzięło 15% oszczędności na paliwie.
>>
>> Nie rozumiem związku. Gdyby nie było w pierwszej kierowcy
>> to spodziewałbyś się <15% czy >15% oszczędności?
> Z tego co zrozumiałem, to ten konwój, który przejechał przez Europę w tej
> technologii oszczędza 15% na paliwie.
> A oszczędność wynika przecież z powodu optymalnej jazdy zrealizowanej
> przez system. Gdyby w pierwszej ciężarówce był kierowca to reszta
> autonomicznych powielała by nieekonomiczną jazdę człowieka.

Z tego co czytałem oszczędność na paliwie bierze się z tego,
że 2 i następne podążają za pierwszą w dużo mniejszych
odległościach, czyli jadą w zmiksowanym przez pierwszą
cieżarówkę powietrzu, same doznając mniejszych oporów.
Coś tak jak rowerzyści nr2 i następni w łańcuszku, jadąc
koło-w-koło mniej się męczą niż ten pierwszy rowerzysta
który musi strugę powietrza sobą rozdzierać na kilka strumieni...
I jadąc na długich dystansach zmieniają się wystawiając na
pierwszego ciągle kogoś innego.
A więc same zgłoszone oszczędności na paliwie moim zdaniem
nie zbyt jasno przekonują czy w tej pierwszej kierowcą był
żywy człowiek czy jakiś automat.