Użytkownik <n...@o...pl> napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:3...@n...onet.pl
...
>> Układ napędu tyłu działa więc dopiero gdy
>> zachodzi poślizg przedniej osi...
> Nie musisz cytować folderu. Znam go od 2001r.
> Podnieś sobie autko na kolumnowym podnośniku i zobacz kiedy działa? I
> zastanów
> się dlaczego od razu zjeżdża ze zwykłych rolek w stacji diagnostycznej?
> A później rozbierz to sprzęgło i zobacz z czego są okładziny?
> Wtedy możemy podyskutować.

Ale auto nie jest do podnoszenia na kolumnowym podnośniku! Mówimy o realnych
warunkach eksploatacji - zima, zróżnicowana przyczepność podłoża,
nierówności, podjazdy. Stare CR-V miały do niczego napęd tylnej osi, w
kolejnych generacjach poprawiano go, ale i tak nie jest równie sprawny jak
dobrze wysterowane systemy haldeksopodobne, nie mówiąc o czysto
mechanicznych z międzyosiowym mechanizmem różnicowym.

Z uporem powtarzasz, że w CR-V jest "wiskoza" nie wiedząc, co to właściwie
oznacza. "Wiskoza" wzięła się od przenoszenia napędu drogą tarcia
wiskotycznego, czyli lepkościowego. Takie sprzęgło jest na przykład w
starych VW Syncro lub w Pandzie 4x4. W Twojej Hondzie nie ma takiego
sprzęgła, jest za to sprzęgło cierne - wielotarczowe mokre, czyli pracujące
w oleju. Jeśli chcesz dyskutować, ustal co jest przedmiotem dyskusji.

Pozdrawiam serdecznie :-)
MP