W dniu 2010-12-04 21:54, J.F. pisze:

>> stosuje się je nawet w sporcie gdzie są ludzie którzy w życiu prawie nic
>> innego nie robią tylko ćwiczą to hamowanie.
>
> Ale w sporcie kryterium moze byc takie ze czas okrazenia sie skraca o
> 0.1s .

No tak, ale tam kierowcy mają hamowanie opanowane prawie perfekcyjne.
A tu mamy system który pozwala każdemu hamować tak jak oni - to już jest
dużo.

Wadą ABS jest to że usypia czujność.
Terkotanie pod nogą nie zrobi na kierowcy takiego wrażenia jak lekkie
postawienie auta bokiem i to pewnie skończy się tym że niejeden po
prostu pojedzie o tyle szybciej że lepszym samochodem tego nie skompensuje.


>> Nie ma też ryzyka że ABS spanikuje widząc przed maską wybiegające
>> dziecko, ABS nie ma gorszej dyspozycji,
>
> Tu przyznaje racje - ABS moze zareagowac szybciej niz ja. Przy
> hamowaniu z 80 to moze bez znaczenia, ale w miejskim gestym ruchu moge
> nie zdazyc.

Bez ABS zawsze trzeba było pamiętać że z hamulcem trzeba się obchodzić
delikatnie.
Z ABS już nie trzeba tak do tego podchodzić, a większa pewność u
kierowcy w obchodzeniu się z hamulcem to też zaleta.
Nawet kierowca który nie ma doświadczenia jest w stanie hamować szybko i
zdecydowanie.


>> Podobnie można mówić że hamulce hydrauliczne są złe, bo są
>> zapowietrzone, pękają wężyki, przeciekają pompy itd.
>
> Ale tylko pekajace wezyki zaskakuja kierowce. A przy ABS one nadal sa
> :-)

Za to z ABS powinno być lepiej jak strzeli opona z przodu, bo sobie
poradzi z nierówną przyczepnością.