>
> Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
> news:5fb7.00000254.4b5f3741@newsgate.onet.pl...
> >>
> >> Użytkownik "kogutek" <k...@o...pl> napisał w wiadomości
> >> news:5fb7.00000248.4b5f2293@newsgate.onet.pl...
> >> >
> >> >> Korzystny wpływ przepływu pradu na efektywna wydajność akumulatora
> >> >> wykorzystuje się w pozornie paradoksalnym tricku stosowanym przez
> >> >> doświadczonych kierowców w minusowych temperaturach, Otóż przed
> >> >> odpaleniem
> >> >> samochodu na pewien czas włączają oni światła drogowe i ten zabieg
> >> >> powoduje
> >> >> własnie nagrzanie akumulatora i jego większą efektywną wydajność i
> >> >> ładunek ,
> >> >> jaki może oddać.
> >> >>
> >> >> p47.
> >> >>
> >> > Zbyt często za doświadczenie uważane jest niedouczenie. Policzmy więc
> >> > co
> >> > się
> >> > stanie jak podgrzejemy akumulator poprzez włączenie świateł mijania.
> >> > Sprawność
> >> > energetyczna akumulatora to trochę poniżej 90%. Niech więc będzie 90%.
> >> > Znaczy to
> >> > że że 10% energii zamienia się na ciepło. Jak świecą żarówki o mocy
> >> > 100W
> >> > to w
> >> > akumulatorze powstaną straty na poziomie 10W. Weź zapalniczkę, ustaw 3
> >> > centymetrowy płomień ( ok. 20W) i podgrzewaj nią na mrozie wiadro płynu
> >> > mającego
> >> > temperaturę początkową -20st. C przez minutę. Gwarantuję że nie
> >> > znajdziesz
> >> > na
> >> > tyle dokładnego termometru żeby zaobserwować wzrost temperatury. 10
> >> > watów
> >> > nie
> >> > jest w stanie podgrzać akumulatora do temperatury w jakiej by mógł mieć
> >> > lepsze
> >> > parametry elektryczne. Trzeba by go podgrzać o 20 stopni. Jest to
> >> > nierealne
> >> > poprzez włączenie świateł. Jest oczywiście efekt takiego głupiego
> >> > działania jak
> >> > włączanie świateł na mrozie. W akumulatorze bezpowrotnie ubywa część
> >> > energii. Co
> >> > prawda nieduża, ale mogącą zadecydować czy jeszcze zapali czy linka.
> >> > Proszę
> >> > zanim coś napiszesz to zastanów się czy nie będzie to wierutna bzdura.
> >> > Internet
> >> > jest nieśmiertelny. To co zostało w nim umieszczone zostanie na wieki.
> >> > Niech nie
> >> > będzie w nim głupich i mylących informacji. Bo jeszcze ktoś przeczyta i
> >> > uwierzy.
> >> >
> >>
> >> Znacznie bo nawet kilkakrotnie! przeszacowałeś ( podałeś ją na poziomie
> >> 90% ) sprawność energetyczną akumulatora, dla rozpatrywanych mocno
> >> minusowych temperatur. Wtedy właśnie jego rezystancja wewnętrzna znacząco
> >> wzrasta, albo w innych słowach, jego sprawnośc energetyczna znaczaco
> >> maleje! - to, że w minusowych temperaturach akumulatory słabiej działają
> >> to
> >> efekt tego, ze ich sprawnośc energetyczna maleje wtedy nawet
> >> kilkakrotnie.
> >>
> >> A więc, gdy w mocno minusowej temperaturze sprawnośc energetyczna
> >> akumulatora (czyli stosunek ładunku, który może oddac do ładunku , który
> >> przyjął w czasie ładowania) spadnie np 3 -krotnie (często bywa i wiecej!)
> >> to wówczas wynosi nie podawane przez ciebie 90%, a jedynie 30%.
> >> A zatem przy poborze mocy przez odbiornik zewnętrzny w wysokości 100W, na
> >> rezystancji wewnetrznej wydzieli się ok. 300W, co juz jest całkiem sporą
> >> grzałką.
> >> Co do niedouczenia, hm, bezsensowne jest kontynuowanie tego wątku, i
> >> zagadywanie. kto tu jest niedouczony, -dodam tylko, że cytowaną przeze
> >> mnie
> >> radę zaczerpnąłem z dawnej publikacji..Sobiesława Zasady. Niemniej zgodzę
> >> się z tobą, że,
> >> > Internet jest nieśmiertelny.
> >> >To co zostało w nim umieszczone zostanie na wieki.
> >> > Niech nie
> >> > będzie w nim głupich i mylących informacji. Bo jeszcze ktoś przeczyta i
> >> > uwierzy"
> >>
> >> ;-))
> >>
> >> p47
> >>
> >>
> > Rezystancja wewnętrzna zimnego akumulatora mogącego obrócić rozrusznikiem
> > silnik
> > jest na poziomie 1/100 oma. Przy prądzie 10A wydzieli się na niej 0,1W.
> > Dalej
> > błądzisz. A to że ktoś się Zasada nazywał nie znaczy że był mądry i był
> > świadomy
> > tego co mówił.
> >
> > --
>
> Jak zwykle pewność siebie jest wprost proporcjonalna do niewiedzy;-))
> Pewien jestes, bo pojecia nie masz o tym, o czym piszesz;-))
>
>
> A więc może , jako stary ongis nauczyciel akademicki naprowadzę cię na
> własciwą odpowiedź w sposób stosowany przy tępawych studetach , - krok po
> kroku.
>
> Czy zgodzisz się, że:
> 1.w bardzo niskich temperaturach o jakich mowa w tym poście  ładunek , jaki
> oddać może akumulator jest nawet kilkakrotnie mniejszy, niż ładunek oddawany
> przez ten sam i tak samo naładowany akumulator w temperaturze pokojowej?
> 2. także w tych samych bardzo niskich temperaturach energia, jaki oddać może
> akumulator jest nawet kilkakrotnie mniejsza, niż energia oddawana przez ten
> sam i tak samo naładowany akumulator w temperaturze pokojowej?
> 3. skoro na pytanie nr 1 i nr 2 jedyną poprawną odpowiedzią jest głośne TAK,
> to oczywiste jest, że sprawność energetyczna akumulatora, czyli stosunek
> energii Wwył wydanej podczas wyładowania do energii Wład pobranej podczas
> ładowania, jak również sprawność pojemnościowa akumulatora, czyli stosunek
> ładunku Qwył wydanego przez akumulator podczas wyładowania do ładunku Qład
> pobranego podczas ładowania w tych bardzo niskich temperaturach jest także
> kilkakrotnie niższa od wielkości tych sprawności w temperaturze pokojowej.
> 4. W temperaturze pokojowej dla akumulatorów ołowiowych sprawność ładunkowa
> wynosi 0,85-0,92,  sprawność energetyczna, która istotna jest dla
> rozważanego zagadnienia jest niższa i wynosi 0,7-0,75
> 5. Skoro, jak wykazano w p-kcie 3  w obecnych niskich temperaturach te
> sprawności sa kilkakrotnie (np 3-krotnie) niższe, to wynosza one
> odpowiednio: pojemnościowa ok. 0,29, a  energetyczna ok 0,24.
> 6. Poniewaz panuje, także w niskich temperaturach;-) zasada zachowania
> energii, przy dostarczaniu z akumulatora mocy 100 W do odbiornika
> zewnetrznego (np. swiatła samochodu) przy sprawności energetycznej
> akumulatora równej ok. 0,24  na oporze wewnetrznym tracona jest moc ok.
> 300W. Jest to juz wartość mogąca po pewnym czasie podnieść na tyle jego
> temperaturę, że ten sposób zwiększy jego sprawność i wielkość energii i
> ładunku, jaki ten akumulator może oddać odbiornikowi zewnętrznemu, np
> rozrusznikowi.
>
> Zrozumiałes w koncu?
> jesli nie, to juz nic na to nie poradzę, w koncu tego uczą aż w zawodówkach,
> a już na pewno w technikach;-))
>
> p47
>
>
Zgodzę się z pkt.1 że ładunek będzie mniejszy. Na tobie ciąży wskazanie żródła z
informacją ile razy będzie mniejszy. Kilkukrotnie to dwukrotnie i
dziewięciokrotnie.
ad2. Masło maślane. Ale też wskaż źródło.
Reszta to Twoja wolna interpretacja. Moc skądś się bierze. Można spalić węgiel,
można kręcić korbą. Przy elektryczności jest uniwersalny wzór P=UxI. Żeby się
zrobiło 300W to przy 12 woltach musi popłynąć prąd 25A. Żarówki pobierają prąd
8A. Skąd Ci się bierze 25A? Układ jest szeregowy. Składa się z akumulatora o
SEM 12V i rezystancji wewnętrznej ok. 0,01 oma przewodów i odbiornika o
rezystancji 1,5 oma. Prąd nawet w zimnym akumulatorze nie może się rozmnożyć.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: http://niusy.onet.pl