W dniu 26-04-2015 o 12:09, RadoslawF pisze:
> W dniu 2015-04-26 o 08:25, klaus pisze:
>> Wróćmy zatem do pierwotnej kwestii z którą się nie zgodziłeś.
>> Proszę Cię o odpowiedź na proste pytanie:
>> Do czego służy pedał "gazu" w samochodzie z przekładnią CVT?
>>
> Do zwiększenia dawki paliwa co skutkuje zwiększeniem obrotów
> co skutkuje zmianą przełożenia i zwiększeniem prędkości.
>
Czyli twierdzisz że naciskając pedał "gazu" w rozwiązaniu z CVT
spodziewasz się zwiększenie dawki paliwa a nie zwiększenia prędkości?
Bo o tym jest dyskusja.
Żonglowanie dawką paliwa i przełożeniem przez sterownik to tylko efekty
pośrednie służące do osiągnięcia celu (czyli czegoś czego oczekujemy).
Wydawało mi się to raczej oczywiste.