Tue, 2 Jun 2015 13:12:05 +0200, yabba

> Jeśli turbina wyrzucała olej, to musiało go ubywać.

Ale jeśli podkładki "dmuchały", to już niekoniecznie.

> Może kawałek zaworu wydechowego się urwał, przeleciał przez turbinę
> i utknął w wydechu, co daje fałszywe odczyty o zapchaniu filtra.

Ale to i tak nie tłumaczy uruchomienia procedury przy 4-6%
"udokumentowanego" przez kompuer zapełnienia. Tu pytanie
powstaje, ile ten proces wypalania trwa, twist?

Może ktoś tam kombinował coś z ECU... Jest to możliwe w GM?

>>> Czy masz szczelny dolot powietrza, rurki do EGR i układ wydechowy?
>>> Czy rurki do czujnika ciśnienia filtra DPF były jakoś sprawdzane?
>> Niby było, ale już nie ufam na słowo, każę jeszcze sprawdzić. Rurki mam,
>> bo kupiłem razem z czujnikiem, to każę wymienić dla pewności. Ale któryś
>> tam twierdził, że jakby były rurki nieszczelne, to wywalało by błąd, albo
>> by się nie wypalał w ogóle, a nie co 50 km...
> Jeśli ma dojście, to odłącz raz jedną, raz drugą na próbę i zobacz efekt.

Jest to jakiś plan, ale w związku z powyższym nie wiem czy ma sens.

--
Pozdor Myjk