Re: Dieselgate: sąd cofnął Volkswagenowi homologację silnika

eGospodarka.pl › Grupy › pl.misc.samochody › Dieselgate: sąd cofnął Volkswagenowi homologację silnika › Re: Dieselgate: sąd cofnął Volkswagenowi homologację silnika

Path: news-archive.icm.edu.pl!news.icm.edu.pl!news.chmurka.net!.POSTED.c130-71.icpnet
.pl!not-for-mail
From: Cavallino <C...@k...pl>
Newsgroups: pl.misc.samochody
Subject: Re: Dieselgate: sąd cofnął Volkswagenowi homologację silnika
Date: Tue, 28 Mar 2023 07:40:53 +0200
Organization: news.chmurka.net
Message-ID: <tvtul6$gs7$1$Cav@news.chmurka.net>
References: <64130fa2$0$19619$65785112@news.neostrada.pl>
<tv1dph$1t875$1@dont-email.me>
<1...@4...net>
<tv26q9$226hp$1@dont-email.me> <tv4031$58i$1$Shrek@news.chmurka.net>
<tv4uga$2jab8$1@dont-email.me> <1...@m...org>
<tvevk4$kti8$1@dont-email.me> <2566172847$20230322150506@squadack.com>
<tvfo0h$p4ko$1@dont-email.me> <3295958046$20230326133942@squadack.com>
<tvtt9v$h57$1$kolczan@news.chmurka.net>
NNTP-Posting-Host: c130-71.icpnet.pl
Mime-Version: 1.0
Content-Type: text/plain; charset=UTF-8; format=flowed
Content-Transfer-Encoding: 8bit
Injection-Date: Tue, 28 Mar 2023 05:40:54 +0000 (UTC)
Injection-Info: news.chmurka.net; posting-account="Cav";
posting-host="c130-71.icpnet.pl:85.221.130.71"; logging-data="17287";
mail-complaints-to="abuse-news.(at).chmurka.net"
User-Agent: Mozilla/5.0 (Windows NT 10.0; Win64; x64; rv:102.0) Gecko/20100101
Thunderbird/102.9.0
Content-Language: pl
In-Reply-To: <tvtt9v$h57$1$kolczan@news.chmurka.net>
X-Antivirus: Avast (VPS 230327-12, 27.3.2023), Outbound message
X-Antivirus-Status: Clean
Xref: news-archive.icm.edu.pl pl.misc.samochody:2712470
[ ukryj nagłówki ]

W dniu 28-03-2023 o 07:17, Mirek Ptak pisze:

> No tylko, żeby nie było tak jak w tej relacji z trasy do Cannes na FB -
> 19 ładowań na 3000 km trasy.

Przecież nie napisali, że MUSIELI się tyle razy zatrzymywać.
Może Daniel Grzyb z nimi jechał - on lubi zwiedzać ładowarki, ciśnie na
maksa, a potem ładuje co 100-150 km.
Stajesz częściej, ale na krócej - taka taktyka.

> Tego by nawet Cavalliono nie wytrzymał się obawiam

Już bym chyba wolał za tirem jechać, żeby zminimalizować ilość postojów.

Ale na 3 kkm, kilkanaście ładowań to minimum.
Noclegi mogą tutaj pomóc - bo naładujesz się na nich na maksa, więc
następnego dnia masz 100% w baterii i możesz pojechać dłużej bez ładowania.
ICE też jeździłem w te okolice z minimum jednam noclegiem, teraz
pojechałbym pewnie z dwoma, bo bardziej leniwy jestem.

Więc bev niewiele zmienia, 1000 km dziennie, ładowanie na noclegu, plus
ze 2 doładowania każdego dnia - do przeżycia.