Fri, 20 Mar 2020 10:53:19 +0000, ddddddddddddd

> ok, myślałem że chodzi o testy zużycia paliwa a nie co2. Tylko nadal bez
> sensu byłoby testować tylko z rozładowanymi aku - bo wtedy wiadomo że to
> tylko silnik spalinowy z dodatkową masą albo nawet dodatkowym zużyciem
> na ładowanie baterii - jednak jak ktoś kupuje plugin, to zwykle nie po
> to, żeby jej nie ładować z gniazdka

A jednak na zachodzie kupowali pluginy tylko po to by dostać dotacje, a
wcale ich nie ładowali -- tylko korzystali jak ze zwykłych hybryd. Chore,
ale prawdziwe.

Jeśli zaś chodzi o hybrydy, to w przypadku mojego Outlandera PHEV ma on w
mieście, w trybie czysto hybrydowym (tj. bez naładowanej baterii), niższe
zużycie niż odpowiednik spalinowy (ze skrzynią CVT) o 3-4L/100km. Także
twierdzenie że to bez sensu jest, jeśli chodzi o emisję, jest bez sensu. :P
W moim przypadku, gdy jeszcze ładuję baterie, spalam <2L/100kmw zimie (bo
się spaliniak załącza nawet na pełnych bateriach żeby kabinę dogrzać) i
<1L/100 w lato.

--
Pozdor
Myjk