W dniu 21.03.2020 o 12:27, Cavallino pisze:
> W dniu 21-03-2020 o 13:11, ddddddddddddd pisze:
>> W dniu 20.03.2020 o 15:15, Cavallino pisze:
>>> W dniu 20-03-2020 o 16:05, ddddddddddddd pisze:
>>>> W dniu 20.03.2020 o 12:06, Cavallino pisze:
>>>>>
>>>>>> Tylko nadal bez sensu byłoby testować tylko z rozładowanymi aku -
>>>>>> bo wtedy wiadomo że to tylko silnik spalinowy z dodatkową masą
>>>>>> albo nawet dodatkowym zużyciem na ładowanie baterii - jednak jak
>>>>>> ktoś kupuje plugin, to zwykle nie po to, żeby jej nie ładować z
>>>>>> gniazdka
>>>>>
>>>>> Ale z gniazdka naładuje na 40-50 km i to w optymalnych warunkach.
>>>>> A auta w tej cenie, zazwyczaj są eksploatowane na znacznie
>>>>> większych przebiegach dziennych i wtedy smrodzą bardziej niż inne.
>>>>
>>>> W Polsce może tak, poza - gdy miesięczna rata jest podobna jak w
>>>> wersji spalinowej -
>>>
>>> Ale jak może być podobna, jak cena dwa razy wyższa?
>>
>> dokładnie tego nie przeglądałem więc mogę być w błędzie (po wstępnym
>> sprawdzeniu uznałem że kredyt bardziej się opłaca, ale finalnie
>> kupiłem tańsze auto bez kredytu) ale jeżeli różnica jest np. 80
>> funtów,  a 30 funtów zaoszczędzisz na road taxie
>
> Różnica w racie między autem za 70 tys, a autem za 140 tys będzie
> dwukrotna, niezależnie od waluty.

ale miesięczny koszt hybrydy może już być niższy

> A angielskie przepisy podatkowe, na polskiej grupie dyskusyjnej,
> interesują mnie tyle co zeszłoroczny śnieg, o ile nie są standardem w UE.
> A nie są.

tak samo jak nikogo nie będzie interesować zużycie paliwa hybrydy z
rozładowanym aku, bo akurat w Polsce tak będzie wykorzystywana...

--
Pozdrawiam
Lukasz