W dniu 22-03-2020 o 11:52, ddddddddddddd pisze:
> W dniu 21.03.2020 o 12:27, Cavallino pisze:
>> W dniu 21-03-2020 o 13:11, ddddddddddddd pisze:
>>> W dniu 20.03.2020 o 15:15, Cavallino pisze:
>>>> W dniu 20-03-2020 o 16:05, ddddddddddddd pisze:
>>>>> W dniu 20.03.2020 o 12:06, Cavallino pisze:
>>>>>>
>>>>>>> Tylko nadal bez sensu byłoby testować tylko z rozładowanymi aku -
>>>>>>> bo wtedy wiadomo że to tylko silnik spalinowy z dodatkową masą
>>>>>>> albo nawet dodatkowym zużyciem na ładowanie baterii - jednak jak
>>>>>>> ktoś kupuje plugin, to zwykle nie po to, żeby jej nie ładować z
>>>>>>> gniazdka
>>>>>>
>>>>>> Ale z gniazdka naładuje na 40-50 km i to w optymalnych warunkach.
>>>>>> A auta w tej cenie, zazwyczaj są eksploatowane na znacznie
>>>>>> większych przebiegach dziennych i wtedy smrodzą bardziej niż inne.
>>>>>
>>>>> W Polsce może tak, poza - gdy miesięczna rata jest podobna jak w
>>>>> wersji spalinowej -
>>>>
>>>> Ale jak może być podobna, jak cena dwa razy wyższa?
>>>
>>> dokładnie tego nie przeglądałem więc mogę być w błędzie (po wstępnym
>>> sprawdzeniu uznałem że kredyt bardziej się opłaca, ale finalnie
>>> kupiłem tańsze auto bez kredytu) ale jeżeli różnica jest np. 80
>>> funtów,  a 30 funtów zaoszczędzisz na road taxie
>>
>> Różnica w racie między autem za 70 tys, a autem za 140 tys będzie
>> dwukrotna, niezależnie od waluty.

>> A angielskie przepisy podatkowe, na polskiej grupie dyskusyjnej,
>> interesują mnie tyle co zeszłoroczny śnieg, o ile nie są standardem w UE.
>> A nie są.
>
> tak samo jak nikogo nie będzie interesować zużycie paliwa hybrydy z
> rozładowanym aku, bo akurat w Polsce tak będzie wykorzystywana...

Tia, bo w innych krajach standardem będzie postój co 30 km w celu
doładowania mikrego aku.....