W dniu 26-01-2018 o 09:31, viktorius pisze:

> Energia kinetyczna w najprostszej postaci to E=mv^2/2 czyli mamy
> prędkość do kwadratu.
>
> Hamulce mają stałą wydajność (zakładamy, ze nie maleje/wzrasta z
> temperaturą)
> Po tych śliskich założeniach nadal wychodzi, że wytracenie prędkości "o
> 40" ale z 40 do 0 albo z 80 do 40 to jednak inna energia. I droga
> hamowania przy wytraceniu o tę samą wartość prędkości będzie inna.

Właśnie tak to sobie tłumaczę. Zresztą nie chodzi mi o szukanie
odpowiedzi w teorii lecz o zwrócenie kolegom uwagi iż taki efekt
istnieje i jest bardzo niebezpieczny. Jak widać z treści dyskusji -
część osób jednak tego nie wie więc słusznym było utworzenie pozornie
trywialnego tematycznie wątku.

Skoro jednak teorię angażujesz, to uzupełnię też, że droga hamowania nie
tylko od energii zależy ale od prędkości więc jej obserwowanie może nie
być czytelne dla kierowcy (nie używającego akcelerometru). Skupiając się
wyłącznie na odczuciach siły hamowania wyraźnie jest ten moment
narastania wyczuwalny bez żadnych przyrządów.

No i jeszcze jedna rzecz, która mogła mieć miejsce: aquaplaning. Pewnie
między oponą a lodem powstała warstwa wody wskutek ciepła tarcia.


> I nie wiem skąd te spostrzeżenia że "wykładniczo"? Spaliście na fizyce?

Sądzę, ze koledzy źle nazwali funkcję i mieli na myśli kwadrat prędkości :-)

--
Pozdrawiam,
Marek