-
Data: 2022-01-18 18:57:35
Temat: Re: Dwa przeglądy na rok
Od: K <n...@e...com> szukaj wiadomości tego autora
[ pokaż wszystkie nagłówki ]On 18/01/2022 17:29, ii wrote:
> W dniu 18.01.2022 o 12:01, K pisze:
>> On 18/01/2022 10:23, ii wrote:
>>> W dniu 17.01.2022 o 10:21, K pisze:
>>>> On 16/01/2022 09:21, ii wrote:
>>>>> http://niusy.pl/@motoryzacja.interia.pl/ah2
>>>>>
>>>>> Co roku nie wystarczy, obłąkańcy chcą dwóch przeglądów na rok :-)
>>>>
>>>> Znowu kurwa proba wynalezienia kola na nowo.
>>>
>>> To raczej problem sraczki legislacyjnej http://niusy.pl/@youtube.com/afn
>>>
>>>> Takie rzeczy jak brak DPF-a powinien wylapywac diagnosta na badaniu,
>>>
>>> Ale co to w ogóle jest za problem ten DPF?! Jaki % samochodów ma
>>> wycięty DPF by wartało zajmować się tym?!
>>>
>>
>> Majac porownanie pomiedzy np. UK i PL to ci powiem, ze w PL zwyczajnie
>> czuc dizle na ulicy. Szczegolnie stojac na swiatlach. Obstawiam wiec,
>> ze problem jest spory.
>
> No to pisałem, że jak jadę Twizy to mi śmierdzą te spaliniaki, ale to
> wcale nie muszą być dizle i nie muszą śmierdzieć z powodu wyciętego DPF.
> Jakoś nie słyszę w swoim otoczeniu by ludzie wycinali DPF. Wypbrażam
> sobie, że może to zrobić jakiś zwykły ludzik, któremu się samochód już
> kończy, więc nie zamierza kolejny raz okrążać Ziemii. Albo przewoźnik,
> który robi takie przebiegi, że dopiero zaczął użytkować samochód. Są
> ponoć przypadki, że ten filtr kończy się przy 30 tys km. Ale to ... robi
> się normalne przeglądy i prowadzi książkę serwisową. A nie, że
> wszystkich męczy się przeglądami co pół roku, jak niektórzy robią 3 tys
> km na rok.
>
wspolczesny dizel jak smierdzi to tylko z powodu powycinanych katow,
dpfow itp. sprawnego wspolczesnego dizla nie czuc tylko slychac.
>>
>>>> ktore sie odbywa raz na rok. Tak sie to odbywa w kazdym
>>>> cywilizowanym europejskim panstwie.
>>>
>>> Nie bardzo. Prawo europejskie mówi o przeglądach co 2 lata. A ja i
>>> tak uważam, że to od przebiegu powinno być zależne. Bo jeden robi na
>>> rok 3 tys km jazd lokalnych a drugi 300 tys zamiejskich, więc nie ma
>>> powodu mierzyć ich jedną miarą.
>>>
>>
>> A ja uwazam, ze jest. Po niecalych 4 latach musialem np. wymienic
>> opony, ktore mialy jeszcze 5-5.5mm. Wiedzialem, ze sa do wymiany bo
>> wyly jak pojebane a potwierdzil to diagnosta, ze maja spekania. A tego
>> typu rzeczy jest wiecej, np. blokujace sie zaciski. Nie kazdy jest na
>> tyle ogarniety zeby samemu to zweryfikowac. Znam mase ludzi, ktorzy w
>> ogole nie widza, ze im sie swieci check na desce. Tak samo jak robi
>> sie przeglady wind/dzwigow.
>
> Przecież nie z powodu opon te dodatkowe przeglądy mają być tylko jw. One
> nawet same w sobie mają sens, ale tym bardziej ma sens uzależnienie
> konieczności wykonania przeglądu od przebiegu od ostatniego przeglądu. A
> one robią to by ludziom w ogóle odechciało się eksploatować stare
> samochody. Nie dlatego, że np przewóz ludzi musi mieć częściej przegląd.
>
no ogolnie celem przegladow powinno byc wylapanie wszystkich
niesprawnosci. normalny czlowiek jak widzi, ze cos jest nie tak to
jedzie do warsztatu ale sa ludzie, ktorzy zwyczajnie tego nie czuja.
opony podalem jako przyklad.
>>
>>>> To co sie powinno uszczelnic to mozliwosc wziecia lapowki przez
>>>> diagnoste, najelepiej ogranizujac jakies prowokacje, anie
>>>> organizujac przeglad dwa razy do roku. To tylko nakreci korupcje w
>>>> stacjach diagonostycznych.
>>>
>>> Tak, i dasz się skusić bo Cię ktoś postraszy, że może nie przejść
>>> przeglądu. A obibok dokonujący prowokacji będzie sobie dobrze żył
>>> teraz i na emeryturze. Weź Ty to jeszcze przemyśl.
>>>
>>> Te DPFy to nie jest żaden realny problem by go rozwiązywać. Samochody
>>> można kierować do przeglądu jak jest powód. Ale musi być system
>>> odpowiedzialnościowy dla kierujących by nie nadużywali tego.
>>
>> Brak DPF-a to jest realny problem. Tylo dzieki DPF/adblue mozesz
>> jeszcze zarejestrowac diesla.
>
> Ale kto go nie ma?! Ludzie nie wycinają bez powodu DPF tylko jw.
>
no tylko, ze dzis juz nie trzeba ich wycinac. to sie da naprawic.
>> Kto ma decydowac kiedy jest realny powod, skoro auto jezdzi? Co wg
>> Ciebie bedzie realnym problemem, brak drzwi, brak przedniej szyby,
>> fizyczny brak swiatel?
>
> Brak klepek :-)
czyli wiem ale nie wiem.
Następne wpisy z tego wątku
- 18.01.22 19:54 Myjk
- 18.01.22 22:15 Shrek
- 18.01.22 23:22 Cavallino
- 18.01.22 23:23 Cavallino
- 19.01.22 07:04 Mirek Ptak
- 19.01.22 09:29 K
- 19.01.22 15:16 JDX
- 20.01.22 00:15 ii
- 21.01.22 10:48 j...@i...pl
- 21.01.22 10:51 Cavallino
- 21.01.22 10:52 J.F
- 21.01.22 11:03 Cavallino
- 21.01.22 11:19 J.F
- 21.01.22 11:26 Cavallino
- 21.01.22 12:54 J.F
Najnowsze wątki z tej grupy
- ZŁOMNIK o pracy w TVN TURBO, nowych przepisach i współczesnej motoryzacji. Turbo Taryfa!
- Samo rozładowywanie baterii trakcyjnej w elektryku.
- Będziemy się znowu zrzucać na elektryki...
- Dwukabinowy Citroen - dziwadło pod zabudowę spec
- Czy dopłaty do używanych elektryków z Niemiec będą również do czterokołowców lekkich?
- IZERA CD.
- Chess
- Vitruvian Man - parts 7-11a
- Opel? Ale jaki Opel?? A może nie Opel?
- IZERA - A może jedna Tusk nie ZDOŁA tego ZAORAĆ
- Koniecznie potrzebuję kampera...
- naprawa zamka
- Jaką kamerkę samochodową polecacie?
- Jaką kamerkę samochodową polecacie?
- Lunar Rover był elektrykiem. Ważył 35 kg Zasięg 80 km Na Księżycu w 1971 r.
Najnowsze wątki
- 2024-05-18 Warszawa => Mid PHP Developer (Laravel) <=
- 2024-05-18 Warszawa => Software .Net Developer <=
- 2024-05-18 Warszawa => Mid/Senior QA Engineer <=
- 2024-05-18 Ulm => Solution Architect (sichere Kommunikation und IoT-Loesungen <=
- 2024-05-18 Katowice => Head of Virtualization Platform Management and Operating S
- 2024-05-18 Warszawa => SAP WM Consultant / Execution <=
- 2024-05-18 Wrocław => Consultant/Implementer Comarch ERP XL <=
- 2024-05-18 Gdańsk => Head of International Freight Forwarding Department <=
- 2024-05-18 Warszawa => Account Manager (Recruitment Services) <=
- 2024-05-18 Łódź => Salesperson - CRM Systems <=
- 2024-05-18 Łódź => Handlowiec - Systemy CRM <=
- 2024-05-17 ZŁOMNIK o pracy w TVN TURBO, nowych przepisach i współczesnej motoryzacji. Turbo Taryfa!
- 2024-05-17 Białystok => DevOps Engineer Conexa First (Contractor) <=
- 2024-05-17 Warszawa => Starszy inżynier oprogramowania (Rust) <=
- 2024-05-17 Zabrze => Junior HelpDesk <=