W dniu wtorek, 4 sierpnia 2015 05:53:53 UTC+2 użytkownik WM napisał:
> W dniu 2015-08-03 o 22:26, Konrad Anikiel pisze:
>
> >
> > Zaczęli spieprzać z barki jak to przęsło zaczęło się obracać. Chyba raczej miało
iść prosto.
> >
>
> Dzwigi zamiast na lądzie, ustawili na plywajacych barkach.
> Barki raczej kiepsko przenosza momenty obrotowe.
> Jeden operator dzwigu zauwazyl przechyl i chcial wycofac, stad obrot.
>
>
> Jest opis zdarzenia:
> http://www.bbc.com/news/world-europe-33762806
> Przenoszony byl element remontowanego mostu.
>

Widziałem ten artykuł w BBC, ale on niestety niczego nie wnosi od strony technicznej.
Chyba masz rację, katastrofa mogła być spowodowana nie brakiem koordynacji obrotu
dźwigów, a niekontrolowanym przechyłem tego dalszego. Chociaż na 100% to tego tak
dobrze nie widać po samych dźwigach. Lepiej po ruchu przęsła: obrocie, przechyle i w
końcu uderzeniach w co tam trafił. Te barki wydają się być szasowane w miarę jak
ładunek sie przesuwa (bliższa, pomimo że w pierwszych 25 sekundach obciąża się połową
ciężaru przęsła, nie zagłębia się w wodzie ani trochę), może nawaliły pompy balastu i
ktoś w porę nie przerwał akcji.