W dniu 2019-06-11 o 22:56, cef pisze:

>>>>> Skoro się wycofujesz, to nie naciskam.
>>>>
>>>> Nie wycofuje się.
>>>> Ale czekanie na wyniki 10 lat uważam za bezsensowne.
>>>> Napisze wręcz ze to ty wiedząc że nie masz racji wolisz poczekać
>>>> na rozstrzygnięcie dziesięć lat.
>>>
>>> Ja nie stawiałem żadnej tezy, niby skąd miałbym mieć rację lub nie.
>>
>> Stawiałeś, np:
>> "Gdy elektryki staną się masowe, to ładowanie będzie
>> w czasie jazdy bezprzewodowo poprzez magnetyczny rdzeń drogowy,
>> a posiłek będzie pewnie w tabletkach".
>
> A co Ty taki drewniany jesteś?

Mam doświadczenie życiowe którego fanatycy elektryków zdają się
być pozbawieni.

> Jeśli odczytałeś to jako jakąś tezę, to chyba tylko taką, że elektryki
> szybko nie staną się masowe. Zaryzykuję, że tezy tej nie zweryfikuje
> nikt z obecnie to czytających.

:-)

>>>>> Nie chodzi o zadziałanie akurat tego,
>>>>> bo wiadomo, że tak nie zadziała.
>>>>> Sygnalizuję tylko, że może wymyślą coś bardziej niespodziewanego,
>>>>> czego obecnie jeszcze nie znamy.
>>>>
>>>> Może wymyślą a może nie, może to wejdzie w życie w przeciągu 10 lat
>>>> a może nie. Sporo tych "może".
>>>
>>> Właśnie dlatego pisałem, że pewne kierunki rozwoju techniki
>>> trudno przewidywać.
>>>
>>>
>>>
>>>>> Jednyną zauważalną tendencją jest przejście w przemyśle w DE
>>>>> na elektryczny transport wewnątrzzakładowy
>>>>> (a sprzęt dostarczają Niemcy i Dania)
>>>>
>>>> Wózki akumulatorowe do transportu wewnątrz zakładowego to istniały
>>>> już u nas prawie siedemdziesiąt lat temu. Żadna nowość. A skoro
>>>> zniknęły to pewnie żaden zysk a jedynie kłopot.
>>>
>>> Wózek jako taki nie jest odkryciem, tam rozwój idzie w elektyfikację
>>>   całego transportu - nie tylko wózki - jest cała masa innych
>>> platform, paleciaków itp dostosowanych do specyfiki danej produkcji.
>>> U nas zniknęło a tam zniknęli pracownicy -bo dodatkowo jest to
>>> wszystko bezobsługowe-
>>> i to bardziej widac jako kierunek.
>>
>> A powinno iść o zmniejszenie kosztów a nie o elektryfikację na siłę.
>
> Działanie transportu w oparciu o system zdalnie sterowanych platform,
> wózeczków,
> ciągów transportowych jest w perspektywie planu biznesowego na dany
> okres rozwiązaniem tańszym,

W budynkach zamkniętych.

> bo najdroższy jest człowiek w takich rozwiązaniach. W montażu eliminuje się
> czynnik ludzki jako najbardziej zawodny już od kilkudziesięciu lat.

Jest najdroższy, ale nie zawsze jest możliwy do zastąpienia.


Pozdrawiam