On 2018-04-26 20:59, Budzik wrote:
> Użytkownik Myjk m...@n...op.pl ...
>
>>> Ja rozumiem, ze DPF moze pasc równiez przez to ze np. wtryski
>>> leja ale w sumie co z tego z jakiego powodu?
>>
>> DPF nie pada z powodu lejących wtrysków, nie pada od zaciętego EGR,
>> nie pada od nieszczelnego dolotu, nie pada od rzygającej olejem
>> turbiny czy IC, DPF tylko momentalnie wskazuje na powstanie problemu
>> gdzieś indziej. Zamierzone to pewnie nie było, ale to bardzo dobry
>> indykator.
>>
>> Trzeba problem wyeliminować tak jak normalny użytkownik eliminuje
>> inne problemy wynikające z eksploatacji. Chyba że jest leniwym i
>> chciwym typem, co woli jeździć rozklekotanym żużlem. Czyli wracamy
>> do punktu wyjścia i potwierdza się teza -- problemy z DPF mają
>> właściciele zaniedbanych szrotów, względnie właściciele co im się
>> naprawa elementów nie będzie opłacać, albo będą chcieli zaoszczędzić
>> na paliwie, albo sprzedać katalizatory na złom (w najgorszym
>> wypadku).
>>
>>> Takie wtryski jeszcze długo posłuza a tak trzeba wymienic.
>>
>> Ale auto jest wtedy niesprawne, nie powinno być dopuszczone do
>> ruchu.
>>
>> EOT, bo mi szkoda czasu.
>>
>
> ROTFL
> CZyli rozumiem ze wtryski wymieniasz co 50-100kkm bo mniej wiecej wtedy
> zaczynaja lac...?

Nie no coś Pan - przecież już po 10kkm leją!

MSPANC

--
mk4